雖然美國通用汽車公司旗下的雪佛蘭汽車成為當年美國最暢銷的汽車品牌，但這絲毫沒有改變通用汽車公司糟糕的心情。

1月4日，通用汽車表示，2005年全年在美國國內(nèi)銷售汽車數(shù)下滑4%。同一天，美國福特汽車公司公布的財務報告也顯示，2005年福特汽車公司在美國的銷量也下降了4.9%。

2005年，昔日美國汽車的佼佼者中，僅有戴姆勒-克萊斯勒集團下屬克萊斯勒公司的銷售量有所增長，比2004年增長了5%。

與此相反的是，日本豐田汽車公司、日本本田汽車公司、日本日產(chǎn)汽車公司、韓國現(xiàn)代汽車及其他亞洲汽車廠商的美國市場份額則自2002年的34.6%上升至36.5%。亞洲汽車正在瓜分美國乃至全球汽車市場。

美國汽車受傷

2005年，雖然在豪華車銷售上有所增加，但通用汽車公司在美國國內(nèi)整體銷售下滑4%至451.773萬輛，原因是轎車銷售下滑7%，卡車銷售下滑2%。

福特汽車公司則下降了4.9%，至316.8156萬輛，其中汽車銷量增長了2%，而卡車銷量則下降了8%。

惟一讓美國汽車業(yè)安慰的是戴姆勒-克萊斯勒集團。得益于克萊斯勒300轎車及Town＆Country小型貨車的熱銷，該集團2005年美國汽車銷量增長了4%，至242.7634萬輛。

但整體上，美國三大汽車公司美國市場份額總和從3年前的61.7%下降至歷史新低點56.9%。

亞系汽車受寵

據(jù)美國汽車數(shù)據(jù)公司統(tǒng)計，在美國三大汽車制造商的銷售量下降2%、歐洲品牌下降3%的尷尬時刻，亞洲品牌卻上升7%。

就去年12月份而言，盡管各汽車廠商在圣誕節(jié)期間大打折扣牌，但通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司當月銷量仍分別下降10%、8.7%和5%。而日本豐田汽車公司12月份的銷量則上漲8%，韓國現(xiàn)代汽車公司的銷量更是上升16%。

美國畢馬威會計師事務所的全球汽車行業(yè)的一項年度調(diào)查也說明亞系汽車的光明前途。此次調(diào)查訪問的汽車行業(yè)高級主管普遍認為，在未來5年內(nèi)，亞洲汽車的銷量將迅速增加。

據(jù)悉，調(diào)查中88%的主管認為，隨著消費者偏好從北美和歐洲汽車轉(zhuǎn)向亞洲汽車，亞洲汽車在全球的市場份額將不斷增大。58%的人對北美汽車行業(yè)的前景持悲觀態(tài)度，而去年有相同觀點的人為45%。

樂觀對待2006

盡管美國汽車業(yè)在“寒冬”中度過2005年，但汽車制造商對新一年的銷售持樂觀態(tài)度。

美國豐田汽車銷售公司總裁吉姆·普萊斯表示，對消費者而言，2006年汽車價格將比以往任何時候都更具吸引力。

通用汽車公司市場及行業(yè)研究部執(zhí)行主管保羅·巴勒也表示，盡管能源價格漲幅超出了人們的預期，但汽車工業(yè)總的情況并不是太糟，經(jīng)濟增長加速將有助于汽車銷售。

此外，美國汽車制造商希望在2006年推出亮麗的新車并進行大規(guī)模重組，以扭轉(zhuǎn)市場份額減少趨勢。通用汽車公司希望通過2006年推出一系列新款大型SUV來阻止銷量滑坡，而福特汽車公司則將在這個月內(nèi)宣布重組計劃。