近日從權威部門獲悉，從現在起至2012年的5年里，上海鐵路局的建設投資總規模將達到2200億元，年均投資超過400億元，重點改造和完善華東地區鐵路交通網，進一步提高運輸能力。其投資規模和建設力度前所未有。 
　　華東地區是我國人口和城市密度最高地區之一，又是東南沿海經濟最發達地區之一，盡管前幾年國家加大對華東地區基礎設施和交通建設的力度，但由于規模有限，未從根本解決運輸難的瓶頸。此次開出一批續建和新建重點工程的“菜單”有：在續建重點工程中，合寧客運專線及銅九鐵路上半年將完成驗收并開通。蕭甬電化、南通至南通東鐵路年內建成投產。合武客運專線年內完成投資14億元，并實現基本建成目標。甬臺溫客運專線年內完成投資50億元，溫福客運專線年內完成投資8億元，兩線年底各自實現全線鋪通目標。蘇州站改造工程年內完成投資13.2億元，年底實現北側城際站房主體結構封頂目標。 
　　今年計劃新開工的18項重點工程是，京滬高鐵虹橋站、南京南站、上海動車段，滬寧、寧安城際，滬杭、寧杭、杭甬、合蚌客運專線，滬通、宿淮、阜六、海洋鐵路，京九、二通通道電化改造，杭州東、上海站改造，青阜線增建二線等項目。開工數量之多再次創歷史新高。 
　　令人矚目的我國沿海鐵路通道的重要組成部分——上海至南通鐵路項目建議書，近日獲國家發改委批復，這條鐵路開始進入實質性建設階段。作為國家一級、雙線建設的上海至南通鐵路，從京滬鐵路安亭站引出，經太倉跨越長江，再經海門，至南通站與寧啟鐵路接軌，正線全長114公里，同時自上海浦東鐵路四團站新建經外高橋、楊行至太倉線路110公里，包括上海樞紐配套工程。該項目的投資估算總額為219.3億元，由鐵道部和江蘇省、上海市合資建設。