據了解，8月28日，工信部官方網站發布分析文章稱，近日，運行監測協調局組織召開7月份工業行業形勢分析座談會。銀監會、鐵道部及相關行業協會以及部分重點企業參加了座談會。數據顯示，受出口退稅政策影響，7月份鋼材出口量明顯增加，當月出口鋼材達181萬噸，環比增長26.6%。同時，中國鋼鐵工業協會建議，提高高附加值產品出口退稅率。

“提高出口退稅率，可以緩解國內資源壓力，還能夠逐步提高企業產品的國際市場份額，對于企業的國際化經營極為有利。”蘭格鋼鐵分析師王國清表示，目前中國的鋼鐵產能過剩是結構性過剩。此前，在政府提倡提高產品附加值的號召下，近年來不少企業都在逐步轉換產品結構，使得大型鋼企高附加值產品比例大，而低附加值的建材如線材和螺紋鋼的產能都受到壓制。另一方面，由于我國正處于工業化和城鎮化加速的歷史時期，對螺紋鋼等產品的需求較一些高附加值產品更多，在金融危機的影響下，這個矛盾暴露得更為明顯。

另外，會議上中國機械行業協會也建議，進一步加大對軸承出口的支持，出口退稅率恢復到17%。中國石油(601857,股吧)石化協會提出提高化工產品（無機、涂料等）的出口退稅率，降低企業生產成本，增強國際市場競爭力。同時，針對國內化肥產品已嚴重供過于求的實際情況，建議取消化肥出口淡旺季差別關稅，執行零關稅。

會議上，中國鋼鐵工業協會還建議國家整頓和規范進口鐵礦石貿易秩序，全面推進進口鐵礦石代理制，實行國內市場進口鐵礦石統一價格，防止國內市場進口鐵礦石的炒作行為。同時扶持國內鐵礦企業的發展，降低礦山企業賦稅，增加國內礦石產量。

其實，這幾個熱議的問題多次被媒體報道、挖掘。對于上述建議，王國清表示，規范鐵礦石進口貿易秩序、全面推進進口鐵礦石代理制是中鋼協一直在推進的，主要還是近年來的鐵礦石談判越來越暴露出進口鐵礦石市場的混亂，但要真正達到完全代理制還得經歷一個過程。

“代理制的推行必須要使我國擁有一個或幾個像日本三井等大型物流企業進行進口，而且這樣的企業還必須能由行業協會或者政府控制才行，否則由于中國市場太過龐大，將可能推不下去。”王國清表示。

過去幾年，我國國產礦還是能解決我們一半的礦石需求，但后來由于全球鋼鐵行業的不景氣，進口鐵礦石價格逼近國產礦的價格，使得國內礦山一度停產、關閉。王國清表示，扶持國內鐵礦企業的發展可提升中方在鐵礦石談判中的話語權。