廣佛江珠輕軌全線將達172公里，總共投資超過180億元
將在今年開展前期工作，爭取2015年建成通車
屆時，江門市民將乘坐該軌道交通直達廣州和佛山主城區
　　昨日上午，江門市第十三屆人大第四次會議召開，江門市長王南健作政府工作報告，報告指出，2009年江門將加大力度推進投資和消費，全力配合包括廣珠輕軌江門支線、廣珠鐵路江門段等重大工程建設，其中有助于江門融入珠三角城市一體化的重大項目達到10個。
另據來自江門發改局的消息，連接廣佛等中心城市的廣州、佛山、江門和珠海的廣佛江珠輕軌也將在今年開展前期工作，爭取2010年動工建設，2015年建成通車，屆時，廣州到珠海將再增一條城市軌道交通，江門市民將乘坐該軌道交通直達廣州和佛山主城區，真正實現以廣州為中心城市的“1小時生活圈”。
項目總投資超180億元
　　根據珠江三角洲地區軌道交通同城化規劃初步方案，珠三角軌道交通同城化線網將分步建設，其中2010年前完成廣珠城際和廣佛地鐵線，2020年完成穗莞深、東莞-惠州、佛山-肇慶、中山-南沙-虎門、廣州-佛山-江門-珠海線等建設。
“江門希望將廣佛江珠輕軌線建設提前到2009年開展前期工作，爭取2010年動工建設，2015年前建成。”昨日，江門市發改局局長潘創明在接受記者獨家采訪時稱，廣佛江珠輕軌的建設是實現珠三角地區同城化發展戰略的重要環節，江門將全力配合省有關部門開展相關工作。
據了解，廣佛江珠輕軌全線總長將達172公里，總共投資超過180億元，目前具體站點布局還未確定。
將覆蓋廣佛江珠四市主城區
　　“廣佛江珠輕軌的建設，將全面覆蓋廣州、佛山、江門的主城區。”潘創明說，該軌道交通線位于廣珠交通主軸上，是廣珠客運通道的重要組成部分。
據潘創明介紹，另一條連接廣州和珠海兩地的城際軌道—廣珠城際輕軌終點在番禺石壁的新火車客運站，途經番禺、順德、中山到達珠海，江門段只是從中山小欖延伸到江門，并沒有經過江門主城區。與廣珠輕軌沒有經過四個城市主城區不同，廣佛江珠輕軌卻穿過四個城市的主城區，填補了廣珠城際輕軌線所覆蓋不了的廣州、佛山、江門（鶴山和蓬江）的主城區，與建設中的廣珠城際、廣深城際一起貫穿珠三角所有的中心城市。
建成可從江門直達廣州中心
　　據江門發改局一位工作人員介紹，建成后廣佛江珠輕軌將起于廣州地鐵車陂站，經廣州主城區，再連接到佛山、江門主城區，最后直通珠海。
“廣佛江珠輕軌建成通車后，江門市民就可直達廣州主城區了。”潘創明說，“廣佛江珠輕軌建成后，將真正實現以廣州為中心城市的‘1小時生活圈’。”因為軌道規劃經過江門（鶴山和篷江）、佛山和廣州的主城區，江門市民想到佛山和廣州中心城區，就可以直接乘坐軌道交通達到意愿。
10大項目助江門融入珠三角
　　昨日上午，江門市長王南健談及江門貫徹落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》時稱，2009年，江門在深化與港澳及珠三角核心城市合作上，要在交通等方面先行先試，通過積極創造條件，全力配合廣珠輕軌江門支線、廣珠鐵路江門段、南沙鐵路、江肇高速、鶴南溪江大橋等工程建設，爭取廣佛江珠輕軌、西部沿海鐵路、江羅高速、中開高速等工程提前動工，并加快江順大橋等連接珠三角城市的10項重大交通基礎設施項目的建設，主動積極通過交通連接廣佛等珠三角城市，融入大珠三角。