水氣廠是大慶石化公司的主要輔助生產廠，其中第一、二循環水場擔負著為化工一廠、化工二廠、塑料、腈綸以及空分車間等主體裝置輸送循環冷卻水的重任，共有大型涼水塔7座，軸流風機26臺。風機經長期運行部件老化，故障頻繁，進口風機的國產配件在質量、精度上與原配件有一定差異，不能完全替代，導致風機運行周期短，可靠性下降，故障率逐年升高。針對這種情況，廠里從1997年開始開展夏季風機特護活動，連續四年都取得了成功，共累計避免故障81起，有力地保證了各循環水裝置的平穩運行。
        一、制訂特護管理制度，嚴格執行各項標準
        廠機動科根據有關設備管理的標準制訂了《水氣廠一、二循風機特護管理制度》，要求車間嚴格按照該制度執行。車間同時也相應地制訂了《風機特護管理辦法》，成立了風機特護領導小組。從每年的5月1日至9月30日，在夏季氣溫較高，風機滿負荷運行時進行特別監測。還制訂了嚴格的管理目標，即保證各生產裝置的正常運行，涼水塔風機故障率不超過10%，故障處理不超過24h，大修不超過5天。
        二、合理分配人力，做到各負其責
        在特護期間，主任、技術員、工段長、班長、操作工職責明確，各負其責，操作人員每小時上塔巡檢，并認真填寫風機特護記錄，發現問題立即采取措施，對不能處理的問題及時向本部門主管領導匯報，并通知有關部門和人員。
        車間技術人員每周對全車間26臺風機進行振動狀態監測一次，對所得數據進行分析、診斷，認真、準確地填寫特護記錄，并檢查崗位記錄情況。同時配合機動科監測員每1-2周對風機進行一次全面檢查，檢查內容包括：①風機減速箱、葉片、減振膜片的運行狀況。②葉片角度、聯軸器和輪轂處緊固螺栓的變化、松動情況。③電機及附屬電器、風筒及附件。④檢查運行電流、油位及儀表在線監測運行等情況。
        三、引進先進監測儀器，提高狀態監測水平
        1.為了更好地開展風機特護，從1999年先后引進兩套型號為RC-400的風機振動監測系統，安裝在一、二循環水場。在每臺風機的減速箱輸入軸軸承處設1個測點探頭，監測風機輸入軸軸承處的振動。
通過使用，說明該系統具有直觀、準確、靈敏度高等特點，在大型涼水塔風機狀態監測中具有一定的可行性，為更好地開展預防性維修和狀態監測提供了可靠數據。
        2.在在線監測的基礎上，還配備了VM-63便攜式測振儀、遠紅外測溫儀等作為輔助監測手段，監測風機附屬電機軸承處的溫度和水平、垂直、軸向三個方向的振動值，通過離線采集數據，對設備運行狀況進行分析和判斷。一般通過以下步驟處理設備故障：生產車間進行初始診斷，分離異常數據，判斷故障大致位置和原因，分廠機動科進行精密診斷，運用頻譜分析等進一步確定故障具體位置和原因，維修車間通過其較強的檢修實力，驗證判斷的準確性，并對故障部件進行更換或其它方式處理。
        通過采取離線和在線相結合的方法開展風機狀態監測和故障診斷，大大提高了狀態監測水平和分析風機故障的能力，主要表現在計劃外檢修風機數量減少，故障分析準確率提高，風機一次檢修成功率大幅度攀升等。
        四、加強潤滑油管理，改善風機運行內環境
        風機潤滑采用N150工業齒輪油，很容易變質，原因主要有：一是風機長期處于塔內高溫、潮濕的工作環境中，減速箱內油溫一般在40-55℃，油質受溫度影響較大。而濕熱氣體會從各密封處滲入減速箱內部，冷凝成水，使油中含水量升高，易乳化變質；二是受齒輪加工精度及質量、運行年限等的限制，齒輪表面會發生點蝕、剝落等異常情況，齒輪雜質進入油中，使油中雜質含量提高，并隨潤滑油飛濺進入齒輪嚙合面間，破壞齒輪表面；三是潤滑油“五定”、“三過濾”制度未認真執行，油中雜質率偏高，直接影響風機運行。為了防止油變質，首先控制了進油渠道，嚴格審查進油化驗單，油品不合格絕不接收；其次與水質車間配合，每半年對風機潤滑油進行化驗分析，并參照《水氣廠潤滑油手冊》規定的檢驗標準判定是否超標，其中有一項不合格就必須立即更換；第三，嚴格執行潤滑油“五定”、“三過濾”制度。為防止在塔下進行過濾后運到塔上的過程中產生二次污染，購買了兩臺手提式濾油機在塔上再次過濾，從而保證了油質；第四，在風機檢修及日常的巡檢中，發現油質不合格立即更換，保證齒輪的良好潤滑，使風機整體運行平穩。
        五、調動工人的積極性，加強風機的運行維護
        1.在風機特護中，水氣廠始終堅持以人為本的方針和團隊合作精神，充分調動工段長的組織和帶頭作用，發揚風機操作工的積極性和主動性，克服夏季高溫的困難，認真、按時巡檢。四年來累計發現風機故障56起，保證了風機的平穩運行。
        2.在風機平時的運行維護中，制訂了詳細的規范。
       （1）風機專人維護，每天檢查風機運轉是否平穩，有無不正常響聲及異常；定期記錄電流、振動值及其它參數。
       （2）每半年換油一次，一個月以上不開車時，將減速箱內注滿潤滑油。新安裝的風機或更換新齒輪后，累計運轉10-15天，要進行沖洗、換油。電機每運轉2250h或3個月，補加一次潤滑脂。
       （3）風機使用中減速箱內油溫不得超過85℃，否則要停車檢查。
       （4）控制加油量，油位過高或過低，均可導致減速箱內油溫異常升高。
       （5）風機的減振膜片、連接螺栓、葉片等均屬易損件，使用周期短，易發生突發性故障，有時會導致災難性后果，因此要求定期對這些部件進行檢查，消滅事故隱患。
        六、生產和維修單位配合，檢查和維修同步
        在風機特護期間，每隔一段時間由分廠機動科組織以生產車間為主，維修、供電、儀表三單位為輔的風機聯合檢查，并將各自的檢查結果記錄到“機、電、儀風機聯合檢查確認單”上，從而避免了相互扯皮現象，做到責任明確，任務落實。如果檢查出問題，立即落實進行檢修，從而做到檢查和維修同步進行。聯合檢查基本包括了風機的各部件檢查，因此檢查比較徹底。
        七、合理選擇檢修時間，進行風機科學檢修
        風機的適時檢修是保證風機正常運行的重要環節，因此必須重視以下幾點：
        1.備件的準備風機特護前，必須首先對風機的備件做充分準備，大到葉片、減速箱，小到減振膜片、連接螺栓，避免備件短缺影響檢修。
        2.檢修時間安排在夏季由于環境溫度高，熱負荷大，造成循環水溫度偏高，所以要求全部26臺風機滿負荷、連續運行，一旦出現故障，通常選擇每天7-9點，外界環境溫度相對較低，循環水溫度較易控制的時間內進行，這樣既爭取了檢修時間，又避開了白天濕熱的檢修環境。對暫時不影響風機運行的故障，可在適當的時候停機檢修。
        3.檢修的質量保證風機的檢修質量必須保證，因為在夏季受水溫度的影響，檢修時間比較緊張，如果檢修出現反復，勢必影響循環水溫度控制在30℃以下的要求，因此風機檢修盡可能是一次性檢修、一次性試車成功。
        4.檢修的標準檢修和安裝過程中，堅持科學的檢修標準，嚴格按照生產廠家所提供的標準進行。
        5.驗收及調試風機檢修完成后，必須按照規定程序，由維修、供電、工藝和機動科有關人員進行聯合驗收，發現檢修問題立即進行處理，保證盡快投入使用。
        八、經濟效益分析
        每臺風機大修費用年均4-6萬元，如果風機出現事故，一次大修費就高達7-9萬元。如因某種原因造成生產裝置停車，其經濟損失更加巨大。自開展風機特護活動以來，不僅減少了每年風機的大修次數，而且未出現一起風機事故，共節約備件和維護費用約186萬元。