火車提速給我國軸承企業(yè)帶來巨大商機，為抓住此機遇，西北軸承股份有限公司繼不久前與德國FAG公司合資組建了中德合資寧夏西北富安捷鐵路軸承有限公司，目前合資合作已步入正軌。

高速鐵路軸承商機巨大
長期以來，我國鐵路網(wǎng)建設緩慢，運輸手段落后，鐵路運營里程只有5萬多公里，全路運輸能力僅能滿足實際需求的60%，不僅與發(fā)達國家(如美國30萬公里)相比懸殊較大，就是與發(fā)展中國家(如印度10萬多公里)相比差距比較大。隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定快速增長，這種落后的狀況已成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。近幾年來，國家采用超常規(guī)的方法，加大鐵路運輸系統(tǒng)基礎設施建設和技術改造力度，其重點為路網(wǎng)擴建和列車提速。據(jù)了解，今年我國鐵路運營總里程可突破7萬公里。隨著我國鐵路客車的三次大幅度提速，鐵路貨車的全面提速已迫在眉睫。目前，我國時速80公里/小時的197726型鐵路貨車軸承即將被時速120~140公里/小時的252226X2-2RZ型新結構鐵路貨車軸承所取代，但同國際時速160~200公里/小時的鐵路貨車軸承相比，尚有很大差距。

西軸與FAG各具優(yōu)勢
西北軸承與FAG聯(lián)姻，意在增活力，欲在求雙贏。雙方實力如何，優(yōu)勢如何互補？

先看西北軸承。近年來，該廠以科技為先導，大力開發(fā)新產(chǎn)品。形成獨具特色的產(chǎn)品結構。擁有國家級企業(yè)技術中心，年開發(fā)新產(chǎn)品達200種以上。近幾年重點開發(fā)了鐵路貨車軸承(國內市場占有率25%以上，其新制、大修鐵路軸承年生產(chǎn)能力均達到20萬套，成為我國鐵路軸承生產(chǎn)的最大廠家之一)、石油機械軸承(國內市場占有率50%以上)、冶金軋機軸承(為首鋼等10多家國家大型鋼鐵企業(yè)引進軋機設備開發(fā)了60多種替代進口軸承，為軋機配件國產(chǎn)化開辟了途徑)。近年來開發(fā)的新產(chǎn)品中，100多種填補了國內空白，180多種達到國際先進水平。目前西北軸承已成為我國綜合性的軸承生產(chǎn)企業(yè)，并能按照ISO國際標準和國家最新技術標準生產(chǎn)各種類型軸承3000多種。

該廠實施名牌戰(zhàn)略，堅持走質量效益型道路。通過實施技術改造，先后從日本、法國、德國等國家引進了可控氣氛滲碳爐生產(chǎn)線、特大型立式磨床等具有國際先進水平的工藝設備和檢測儀器，并采用微電子等先進技術對一大批設備進行改造；通過建立健全質量體系，開發(fā)優(yōu)化管理活動，實施“廢品零指標管理”，使產(chǎn)品質量水平大大提高，先后有20多種產(chǎn)品被評為國家級重點新產(chǎn)品、國家質量金獎產(chǎn)品、可靠性產(chǎn)品和名牌產(chǎn)品，NXZ產(chǎn)品被評定為寧夏著名商標，企業(yè)獲質量效益型先進企業(yè)稱號。

該廠還注重企業(yè)管理，堅持“以人為本”的“三化”管理模式。近年實施了“全面優(yōu)化管理、創(chuàng)建一流企業(yè)”的系統(tǒng)工程，形成了“以人為本”的管理思想和決策程序化、管理網(wǎng)絡化、行為規(guī)范化的管理模式，確立了創(chuàng)一流企業(yè)的管理目標，內部管理不斷加強，在我國軸承行業(yè)贏得了十個第一，即：第一家上市公司、發(fā)行中國軸承第一股；第一家“全國質量效益型企業(yè)”；第一家“全國質量萬里行先進企業(yè)”；第一家“全球金星企業(yè)”；鐵路貨車軸承生產(chǎn)能力第一個達到20萬套，其產(chǎn)品被推薦為第一批質量可靠性產(chǎn)品；第一家研制成功獲國家科技成果獎的鐵路貨車軸承裝配生產(chǎn)線；第一家鐵路軸承獲外國公司產(chǎn)品質量認可證書；第一家推行“廢品零指標”管理；有關軸承獲石油鉆機軸承的第一個國家質量金獎；有關汽車軸承被國家經(jīng)貿(mào)委列為第一批技術創(chuàng)新項目。

享譽全球的德國FAG公司發(fā)展已逾百年，位居全球滾動軸承行業(yè)的第四位，歐洲第二位，50多個子公司分布在歐、美、亞、非和澳洲等地。近年來該公司研制開發(fā)了高度復雜的離合器分離軸承、動力輔助泵特殊軸承等。開發(fā)的新型精密軸承套圈采用croniduc30材料制成，使軸承的壽命和承載能力有很大提高，不僅大幅降低成本，而且把這種套圈與陶瓷滾動體結合起來，制成混合滾動軸承，在機床主軸應用中可大大提高機床轉速和精度。該公司開發(fā)生產(chǎn)的新一代軸承專用內圈磨床，降低了成本，縮短了修整時間。開發(fā)的新型軸承滾道精研機也在全球軸承行業(yè)中技術領先。該公司的生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟效益也令世人矚目。

入世后，標志著我國將在更大的范圍和更深的程度上參與國際經(jīng)濟合作與分工，也標志著企業(yè)將有更多機會、更廣渠道與國際先進知識、技術、管理和思維方式進行對接。西北軸承能及時抓住這一良好機遇，同德國FAG合資經(jīng)營鐵路軸承項目，通過強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，充分利用中方市場優(yōu)勢、生產(chǎn)設施，利用德方先進的鐵路軸承設計、生產(chǎn)工藝、檢測技術和資金，不僅能促進企業(yè)更加快速發(fā)展，同時為進一步拓展國際市場創(chuàng)造了條件。有關人士認為，這次中德合作勢必成為西北軸承股份有限公司再創(chuàng)企業(yè)輝煌的新的序曲，在雙方的共同努力下，一定會將這一合資企業(yè)建設成為我國鐵路軸承的重要生產(chǎn)基地。