根據中國汽車工業協會產銷快訊的數據，截至2005年9月，中國汽車工業協會統計在內的車用發動機企業發動機產銷量分別為34.48萬臺和345.60萬臺，與去年同期相比分別增長1.22%和2.31%。相對今年下半年以來的單月產銷量，9月當月產銷走出了平穩上升的趨勢。

前三季度累計產量排在前12位的企業是：東風集團、長安汽車集團、哈爾濱東安汽車、柳州五菱、上海通用、一汽-大眾、廣西玉柴、上海大眾、北京現代、昆明云內、一汽集團和天津一汽夏利，這12家企業的產量占統計的46家企業總產量的71.89%，生產集中度又有所下滑。累計產量排序中，上海通用、一汽-大眾等轎車企業排名有所提升，說明了8、9月份轎車市場的回暖已通過車用發動機市場反映出來。
按燃料類型劃分，柴油機前三季度完成生產96.37萬臺，同比下降3.84%。排名前7位的企業是東風集團、廣西玉柴、昆明云內、一汽集團、江西江鈴、揚柴和中國重汽集團，這7家企業的產量占同期統計的23家柴油機企業產量的86.06%，生產集中度也略有下降。前7名排序中，一汽集團和中國重汽集團的位置有所下降，符合了當前的客觀市場形勢，這兩家的累計產量同比下降均在20%以上。而北汽福田、江西江鈴的累計產量增幅達到了20%以上，特別突出的是一汽-大眾的柴油機產量累計增幅達87%；從“比上月增長”中也能看出，江西江鈴、昆明云內的增幅分別達到了40.74%和25.91%，轎車柴油化和中小型柴油機受到追捧，與國家傾向節能的輿論導向是一致的。另外值得一提的是，兩大重柴廠家中國重汽集團和上柴股份的產量分別比上月增長178.78%和50.10%，生產得以恢復的勢頭明顯。
汽油機方面，本期累計生產250.99萬臺，同比增長3.18%。由于轎車產銷形勢的逐步好轉，汽油機也出現了回暖的現象。在汽油機企業中，長安汽車集團、哈爾濱東安汽車、柳州五菱、上海通用、東風集團、上海大眾、北京現代、一汽-大眾和天津一汽夏利等企業的產量排名靠前，這9家企業的產量占當期統計的31家汽油機企業產量的7.78%，生產集中度比半年報時下降近兩個百分點。產量較大的企業中，表現較突出的是奇瑞和天津一汽夏利，它們的累計產量同比增長分別達到209.08%和112.36%，彰顯出自主品牌轎車漸漸深入人心(包括出口)和小型節能型汽車在燃油緊缺形勢下的優勢。