6000kW汽輪機多數(shù)都將汽輪機啟動用的離心式油泵與一微型小汽輪機的轉(zhuǎn)子同軸裝配成一體，稱汽輪油泵，半埋于機組的主油箱中。這種結(jié)構(gòu)具有緊湊、漏點少、操作方便、不易發(fā)生故障等優(yōu)點。特別是由于半埋于主油箱中，運行時的熱量傳遞給透平油的速度比較快，油溫易建立，不需增設(shè)加熱裝置，故機組也易啟動。但這種結(jié)構(gòu)往往也易被人們所忽視，C6-3.43/0.981型汽輪機所配置的BL-5.5-24型半埋式汽輪油泵出口圓球發(fā)生故障的情況就是較典型的一例。
        一、故障現(xiàn)象
        某日，因電氣系統(tǒng)原因，1#汽輪發(fā)電機組從電網(wǎng)解列、停機。電氣故障處理完畢后，機組并網(wǎng)接帶500kW的電負荷，當按慣例停止1#汽輪油泵運行時，隨著汽輪油泵進汽壓力（0.8MPa）的下降，主油泵的入口、出口、一次脈沖等油壓均成比例的下降，而電負荷卻大幅增長。隨即又快速將該油泵的進汽壓力升至額定（0.8MPa），上述各油壓隨即又恢復(fù)正常，電負荷也就停留在改變汽輪油泵進汽壓力的轉(zhuǎn)折點的最高位置上。隨后將同步器轉(zhuǎn)為手動，減下電負荷后，又多次反復(fù)上述操作，均發(fā)生同樣的現(xiàn)象。該機的汽輪油泵進汽壓力只好維持在額定參數(shù)0.8MPa，手動同步器負荷調(diào)整到4500kW的經(jīng)濟工況下運行。
        二、調(diào)節(jié)系統(tǒng)原理及其動作過程（圖1）

 圖1

        系統(tǒng)調(diào)節(jié)及潤滑用油均由一個與轉(zhuǎn)子直連的徑向鉆孔離心式主油泵供給。供給的高壓油分兩部分，第一部分分四路：一路去壓力變換器中部，一路去壓力變換器底部，一路經(jīng)節(jié)流孔成為第一脈沖油（圖1中的點劃線），一路經(jīng)調(diào)壓器再經(jīng)節(jié)流孔成為第二脈沖油（圖1中虛線）；另一部分經(jīng)逆止閥后又分為三路：一路去保安系統(tǒng)，一路經(jīng)冷油器后分別去注油器供給主油泵和經(jīng)逆止閥、潤滑油壓調(diào)整閥、濾油器（上述三附件未示出）去潤滑系統(tǒng)，一路分別去啟動閥和經(jīng)高、低壓錯油門去高、低壓油動機。調(diào)壓器的手柄放下后，該滑閥下移高壓油窗口被打開經(jīng)節(jié)流孔后產(chǎn)生二次脈沖油壓，低壓錯油門滑閥和油動機會相應(yīng)地向上移動，低壓調(diào)速汽門相應(yīng)地關(guān)小，否則二次脈沖油壓為零，其低壓錯油門滑閥下移，處于下限位置，其高壓油與低壓油動機上腔接通，低壓油動機處于下限位置，低壓調(diào)速汽門處于全開位置，機組即為純冷凝狀態(tài)。以負荷降低、轉(zhuǎn)速升高為例。轉(zhuǎn)速升高→主油泵油壓增加→壓力變換器滑閥上移，使排油窗口關(guān)小，一次和二次脈沖油壓升高→高低壓錯油門滑閥上移→高低壓油動機活塞上移→高低壓調(diào)節(jié)汽閥關(guān)小，同時兩反饋窗口開大，一、二次脈沖油壓降低→兩錯油門滑閥復(fù)位。調(diào)壓部分之動作過程略。這種現(xiàn)象的故障點就在于主油泵出口的高壓油經(jīng)汽輪油泵出口的單向塑料酚醛球密封的球室泄入主油箱的緣故當汽輪油泵進汽壓力下降時，（去掉汽輪油泵的自啟動裝置后，停止該泵，逐漸關(guān)小其進汽門，汽輪油泵的轉(zhuǎn)速、流量、壓力也隨之下降）汽輪油泵出口的單向塑料酚醛圓球（如圖1X放大所示）產(chǎn)生熱變形或裂紋成為橢圓，該球回位時，在洼窩處就會產(chǎn)生一個泄油間隙，主油泵的出口高壓油在壓力差的作用下由此泄入主油箱。主油泵的出口高壓油、一次脈沖、主油泵的入口油壓等都會隨之成比例地下降，調(diào)節(jié)系統(tǒng)會自動動作，使通往主油泵入口管路的排油窗口逐漸開大，一次脈沖油的泄油量增加，導(dǎo)致該一次脈沖油壓的下降；從主油泵的出口高壓油的另一路也同時經(jīng)過節(jié)流孔后感應(yīng)著一次脈沖油壓，因主油泵出口油壓的下降也隨之降低。當啟動閥投入后，該閥的兩個一次脈沖油的窗口即相通，高壓錯油門底部感應(yīng)一次脈沖油壓信號，滑閥隨一次脈沖油壓的下降而下移，高壓調(diào)節(jié)汽閥開大，電負荷增加。上述放大、傳遞和執(zhí)行機構(gòu)的滑閥復(fù)位和停止執(zhí)行的信號，不是在高壓油動機活塞下移的時候，導(dǎo)致高壓油動機的反饋窗口關(guān)小而使一次脈沖油壓升高、高壓錯油門滑閥復(fù)位的。當提升汽輪油泵的進汽壓力至額定值（0.8MPa）時，汽輪油泵的出口油壓也隨之升高，泄油量減少到零，同時主油泵的出口油壓和一次脈沖油壓等恢復(fù)額定值。上述油壓恢復(fù)正常時，也即是壓力變換器滑閥停止下移并復(fù)位、高壓錯油門滑閥停止下移復(fù)位、高壓油動機停止下移、高壓調(diào)速汽門停止繼續(xù)開大和電負荷停止增長之時。
        三、故障處置
        手動同步器空負荷后再次試圖停下汽輪油泵未成功后停機，打開該油泵出口球室，該球已嚴重變形成為橢圓，有一道約0.15mm的裂紋和一深度達0.2mm的密封唇痕，換上新球后開機，停止該泵后一切正常。
        該類型汽輪油泵在投入使用時，應(yīng)注意暖機參數(shù)及時間的有關(guān)規(guī)定。操作應(yīng)緩慢、平穩(wěn)。暖機時應(yīng)避開振動帶。當自啟動裝置去掉后，停止該泵運行時，最好應(yīng)在定速前（當主油泵出口油壓在0.54MPa以上）停止。若有做超速試驗等特殊情況時，也應(yīng)在并列前停止該泵。進行停止操作時，應(yīng)設(shè)有專人監(jiān)護。對裝有塑料酚醛球裝置的機組，應(yīng)隨機組的檢修列入檢修項目中，圓球不合格時，應(yīng)及時更換。該泵接蒸汽的閥門應(yīng)能關(guān)閉嚴密，以防高溫的影響，加速該球的變形及老化。應(yīng)盡量減少該泵的試驗次數(shù)。為確保機組軸瓦的潤滑，應(yīng)配一套手搖油泵。