剛剛進入２００４年，車用柴油機行業已是硝煙彌漫：玉柴推出四款重噸位發動機，濰柴
瞄準客車市場，一汽錫柴大搞“五心”奉獻行動，而珀金斯動力（天津）公司則打出“服務中
國市場，提升核心競爭力”。面對競爭激烈的市場，生產企業只有形成“勝人一籌”的產品優
勢，建立完善的客戶服務體系，才能在不斷變幻的市場中贏得競爭的主動權。

市場需求打開競爭空間

車用柴油機以其熱效率高、動力性好、經濟性好、可靠性高等優勢具有較大的發展潛力。
目前在發達國家，重型車１００％使用柴油機，歐洲約３０％的轎車和９０％的商用車使用柴
油機，有些國家干脆所有的出租車都使用柴油機。

在我國，十多年來柴油車在載貨車中的產銷數量增長比例明顯大于汽油車。尤其在剛剛過
去的２００３年，柴油機行業總產值出現了大幅上揚。加上國家環保總局在今年初發布了柴油
車排放污染防治的技術政策，更是大大促進了柴油機市場的發展。

珀金斯動力（天津）公司總經理樊文堂日前表示，國家環保技術政策的支持為柴油機市場
搭建了一個良好的政策平臺。與此同時，給柴油機市場帶來利好消息的還有汽車、農業機械、
工程機械、船舶及發電機組這幾個柴油機運用領域的發展前景。樊文堂提供了一組數據：２０
０３年，我國已成為世界第四大汽車生產國，這一年轎車的銷量在２００２年增長５５％的基
礎上又增長了７５．３％，達到１９７．１６萬輛，無論從政策環境還是從經濟環境看，我國
轎車市場近幾年將飛速增長。此外，國家對農機生產者增加研發投入也必將為我國農機的發展
帶來新機遇。由此來看，有了這些行業的快速增長，柴油機市場的需求量將會不斷增加。

在技術創新上多下功夫

面對柴油機市場大好的發展機遇，生產企業若要掌握市場主動權，就需要以技術創新來打
造企業的核心競爭力。樊文堂認為，現代企業的競爭是技術水平的競爭，沒有比對手好的產品
就很容易被打敗，只有形成“勝人一等”的產品優勢，才能在不斷變幻的市場中贏得一席之
地。珀金斯動力（天津）公司擁有強有力的產品研發機構，有自己的發動機研究所，并且擁有
先進的科研手段和經驗豐富的科技隊伍，同時還有英國珀金斯公司強大的研發機構作后盾。公
司非常注重產品的創新投入，２００４年公司預計將投入３０００萬元用于研發，占銷售收入
的５％，預計將投入４０００萬元用于技術改造。此外，為確保新產品達到世界先進水平，每
項開發成果都需經英國珀金斯公司的鑒定和認可后，根據中國市場的需求做相應改變，然后投
放市場。目前，公司推向市場的１０００和飛馳兩大系列柴油機，就是從中國市場需求特點出
發從而引進消化的英國珀金斯公司的兩個系列產品，在排放上均已達到歐Ⅱ標準，并正在向歐
Ⅲ邁進。

在服務體系上多動腦筋

企業打造自己的核心競爭力，除了技術創新之外，還要建立完善的客戶服務體系。

樊文堂認為，服務是現代企業競爭的必要手段，因此“一切從客戶出發”成為珀金斯（天
津）公司的服務理念。公司通過在全國各地設立的２５０個服務站，對客戶不同的需求提供個
性化服務，并配以經驗豐富的發動機專家和人員，隨時解決一些應急問題，做到平均２００公
里就有一個服務站，下一步還將縮短到服務站平均不超過百公里。此外，在各服務站，配建了
１６個備件中心庫，儲備珀金斯統一包裝和標識的充足備件；公司還設有市場部，覆蓋全國重
點市場和地區，能夠將終端用戶出現的問題快速反映給信息中心；信息中心是公司服務的一個
核心平臺，根據市場部輸入的信息，快速進行分析、解決，并以最快捷的速度反饋給市場部或
客戶，做到２４小時之內解決問題。緊緊貼近市場，“急客戶之所急，提供客戶之所需”，是
珀金斯動力（天津）公司在競爭中總結的經驗，并且在實踐中得以認可。