目前，機械式停車庫已得到了廣泛的應用。截至2004年底，全國已建成機械式停車庫一千多座，車位數超過13萬個，覆蓋全國26個省（市）、自治區的68個城市。近幾年的年增長速度超過50%，為充分利用城市土地資源緩解城市停車難起到了良好的作用。
　　然而，機械式停車設備行業在我國還是新興行業，在選用機械式停車設備時，很多廠商在技術的使用上存在一些問題，造成有些車庫建成后卻并不好用。
　　要重視選型設計
　　建機械式車庫首先應在設計和選擇庫型時考慮以下因素：停車庫的庫容量、停放車輛的規格、停車庫的存（取）車時間、停車庫所服務的區域半徑、停車場地與停車方式、停車時間與空間分析、服務對象小時系數、服務對象的特征、車位周轉率、管理與收費方式。
　　只有在分析以上因素的基礎上，才能正確選擇采用何種類型的設備，并做出結合實際情況的選型設計。一般情況下，不同類型的機械式停車設備都有其獨特的優點，只有正確選用，才能充分發揮停車設備的作用。下面逐一分析各種類型車庫的特點。
　　升降橫移類：有二層的、多層的、有四柱結構的，有后懸臂結構的、有鏈條提升的、有鋼絲繩提升的等等。這種設備的最大特點是對場地的適應性較強，可建在地上、亦可建在地下，規模可大可小，可以有幾個十幾個車位，也可建成幾百上千個車位的。該設備簡單、可靠，使用方便、價格較低。目前在市場上應用廣泛，使用率在80%以上。
　　簡易升降類：設備的結構簡單，操作容易，可充分利用地下空間，面積利用率在2倍以上，多用于住宅、辦公樓周邊。
　　垂直循環類：分為大型循環和小型循環兩種。它們具有省地（占地面積小）、方便（一次按鍵即可完成存取車）、迅速（調車時間短）、靈活（設置靈活）、可靠（維修量少）、經濟（節約大量土地購置費）、節能（不需強制通風和大面積照明）的特點。
　　水平循環類：這種車庫不需要行車道，面積利用率很高，且自動化水平高，最適合于地下狹長地帶的停車庫。但由于運行速度不是太高，所以設備的存容量不能大。
　　多層循環類：這種車庫不需坡道、節省土地、可自動存取、方便快捷，較適用于地形細長又只允許設置一個出入口的場所，如建筑物的地下室、廣場、便道的地下以及高架橋的下面等。但因只能設一個出入口，所以設備的容量不大。
　　平面移動類：此種類型的設備大多為多層平面移動類，這種車庫可以建成大型化、自動化的車庫，容車密度大、存（取）車快捷，適宜建在大型住宅周圍的地下，對機場、車站、繁華商業中心區、體育館、辦公樓等區域也適合。尤其是巷道長度長、層數不多的地下大容量存車庫，用這種設備的技術經濟性最好。
　　巷道堆垛類：這是一種全自動化停車設備，全封閉建造，存（取）車速度快，安全可靠，容積率高。適用于地下也可建在地上的車庫，特別是巷道長度不太長，但層數較多的大型車庫。
　　垂直升降類：這種設備的類型很多、其最大的優點是平面和空間利用率最高，幾乎停放一輛車只需一平方米建筑面積，還具有高性能、省電、噪音小、存（取）快、安全可靠、操作簡單、維護方便等優點，最適宜建在高度繁華的城市中心區和車輛停放的集聚點，如大型商場、飯店、醫院等。
　　汽車專用升降機：主要代替汽車進出車庫的斜坡道，可大大節省空間，提高車庫利用率，用于不同樓層自走式車庫升降汽車的搬運。
　　確定了選用的停車設備類別以后，就要選擇采用哪種型式的停車設備，選擇的設備至少應當符合安全性高、可靠性好、使用方便的原則。最后才選擇采用哪個廠生產的產品。
　　要重視流暢性設計
　　建車庫的目的是要在滿足停車需求的同時，能順暢地運行和安全地保管汽車。因此，對停車庫的總體布局設計和設備存容量的確定，都是十分重要的。車庫的出入口位置要考慮對周圍各種城市設施和交通的影響，還要考慮存車者的方便，出入口數量要根據庫容量的大小進行設置，盡量防止或縮短排隊等待出入庫的時間。
　　同時庫容量和設備存容量要匹配，確保在一定時間內汽車的出庫和入庫，因此，并不是車庫建得越大越好。
　　對升降橫移類車庫來說，更要注意存車道的寬度必須在6m以上，車流方向和分區要便于存車者盡快到達目的地，減少車輛在庫區內逗留的時間。
　　停車位寬度要盡可能大于停放車寬加500mm的要求，載車板前端兩根鏈條（或鋼絲繩）之間的距離應當取不小于停放車輛全寬（要考慮反光鏡的寬度）加150mm。設計方要以各種人性化設計來滿足存車者方便、快速地存取車輛。
　　升降用的三合一減速電機不能采用手動釋放裝置。采用手動釋放裝置有危險，不符合特種設備對安全性能的要求。所以廠商在建設車庫時就必須采用雙路供電或備用電源。
　　(作者為中國重型機械工業協會停車設備工作委員會理事長)