襄陽軸承將可能迎來新東家———三環(huán)集團，襄軸4月29日發(fā)布的公告證實了這一點。

　　這是繼在格林柯爾系收購襄陽軸承于2005年9月被叫停，以及天勝軸承重組襄陽軸承未果等后的再次重組。

　　“襄軸和三環(huán)的重組是目前正在操作的一個項目，具體的重組計劃尚在研究中，暫時不便對外透露。”5月6日，湖北省襄樊市國資委內(nèi)部人士告訴中國工業(yè)報記者。

　　兩年至少投資3億元

　　公告稱，湖北省國資委、襄樊市人民政府、三環(huán)集團公司、襄陽汽車軸承集團公司4月16日共同簽訂了《三環(huán)集團公司、襄陽汽車軸承集團公司重組協(xié)議書》。

　　根據(jù)協(xié)議，襄樊市人民政府同意襄樊市國資委將其持有的襄軸集團95%股權，無償劃轉給三環(huán)集團；三環(huán)集團在未來兩年內(nèi)對襄軸集團的投資不少于人民幣3億元，否則重組協(xié)議終止。公告顯示，上述協(xié)議尚須取得湖北省人民政府和國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會的批準后方可生效。

　　三環(huán)集團的實際控制人為湖北省國資委，而襄軸的實際控制人則為襄樊市國資委。顯然這是一次政府主導的企業(yè)重組，但誰都不敢肯定，這次重組就一定能成功。畢竟重組雙方能否順利磨合等一系列問題都還是一個未知數(shù)。

　　“經(jīng)過改制，襄軸這幾年來取得了一定的發(fā)展，三環(huán)集團是個大型國有企業(yè)，襄軸與三環(huán)的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度很高，相信三環(huán)的重組將給襄軸帶來新的變化。”中國軸承工業(yè)協(xié)會理事長張趫凡5月7日告訴中國工業(yè)報記者。

　　記者了解到，襄陽軸承2008年實現(xiàn)主營業(yè)務收入4.9億元，同比增長24.98%；生產(chǎn)、銷售均刷新了公司歷史最高水平。不過凈利潤1329萬元，同比下降56.40%，為了彌補前年度虧損，該公司未提出現(xiàn)金利潤分配預案。

　　重組路上變故多

　　襄軸的重組由來已久且一波三折。

　　由于經(jīng)營問題及領導人問題，作為行業(yè)知名企業(yè)的襄軸，在本世紀初業(yè)績曾一蹶不振，2003年4月23日，更因連續(xù)三年虧損，公司股票被宣布暫停上市交易。此后，當?shù)卣恢敝铝τ趲椭尻栞S承擺脫困境。

　　“受制于體制落后、產(chǎn)品結構不合理、營銷體系落后等因素，公司2000~2002年連續(xù)三年虧損嚴重，一度被暫停上市，2003年4月，公司終被停牌。”一位熟悉襄軸的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，2003年原襄軸董事長因涉嫌經(jīng)濟犯罪，更是給襄陽軸承帶來了嚴重的負面影響。

　　為了走出困境，襄陽軸承走上了一條艱難的重組道路。萬向集團、格林柯爾、天勝軸承乃至去年一直流傳的中國一航等便進入了襄軸的重組視野。

　　2004年4月，格林柯爾以1.01億元買下襄陽軸承4191.33萬股國有法人股，持股達29.84%，若協(xié)議生效，格林柯爾將成為襄陽軸承的第一大股東。不過，隨著“格林柯爾系”的崩盤，此次重組宣告失敗。

　　2006年1月，襄陽軸承第一大股東襄陽汽車軸承集團公司與天勝軸承簽訂了《股份轉讓合同書》，將持有的襄陽軸承4191萬股國有法人股轉讓給天勝軸承。去年襄陽軸承再次發(fā)布公告稱，公司大股東襄陽汽車軸承集團公司與天勝軸承集團有限公司簽訂的股份轉讓合同宣告終止，雙方又未能達成變更協(xié)議。

　　為什么是三環(huán)？

　　這次湖北省政府主導下的“襄軸重組”，為什么選擇了三環(huán)？

　　“三環(huán)集團的核心產(chǎn)業(yè)是汽車零部件，而襄軸在汽車軸承領域優(yōu)勢突出，雙方的重組可以實現(xiàn)強強聯(lián)合，有利于整合加強湖北汽車零部件產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應。”三環(huán)集團一內(nèi)部人士告訴記者。

　　記者了解到，三環(huán)集團的實際控制人為湖北省國資委，該公司主要從事專用汽車、特種汽車、軍用汽車、汽車零部件等產(chǎn)品的生產(chǎn)和經(jīng)營，子公司三環(huán)股份在深圳上市，是湖北省機械汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，2008年資產(chǎn)總額83億元。

　　而作為國內(nèi)最大的汽車軸承專業(yè)生產(chǎn)廠家，襄軸始建于1968年，位于湖北襄樊市郊，距離風景秀麗的諸葛亮躬耕地—————襄陽鄧縣古隆中只有20里。

　　襄軸曾與哈爾濱軸承、瓦房店軸承、洛陽軸承并稱我國四大軸承生產(chǎn)基地。目前擁有專門從事汽車軸承研究、設計的汽車軸承研究所和國家級汽車軸承技術中心。

　　“重組后，襄軸的產(chǎn)品甚至可以直接給三環(huán)集團，進行內(nèi)部配套，這也會給襄軸帶來較好的發(fā)展機遇。”張趫凡認為，襄軸和三環(huán)的重組模式有些類似于洛軸和永煤的重組。

　　“三環(huán)的重組對襄軸是一個利好，但總給人姍姍來遲的感覺。”5月8日，一位不愿透露姓名的證券分析師告訴記者，面對當前的金融危機，襄軸還面臨著很多挑戰(zhàn)，而且國有企業(yè)在改制、重組、引資過程中，任務繁重，問題復雜。

　　襄軸與三環(huán)集團的重組是否終能如愿？我們將拭目以待。

　　相關鏈接

　　襄陽軸承股權轉讓大事記

　　2000年10月，襄軸集團與中青創(chuàng)業(yè)集團有限公司簽訂《股權轉讓協(xié)議》，擬將所持襄陽軸承全部國有法人股轉讓給中青創(chuàng)業(yè)。

　　2001年6月，襄軸集團與中青創(chuàng)業(yè)終止股權轉讓。

　　2003年4月，萬向集團派人進入公司考察。

　　2004年3月，萬向宣告退出襄陽軸承股權收購。

　　2004年4月，襄軸集團與格林柯爾簽訂《股權轉讓合同》，將其持有的襄陽軸承大部分國有法人股轉讓給格林柯爾。

　　2005年8月1日，軸承集團致函格林柯爾，要求協(xié)商解除《股份轉讓合同書》。

　　2005年9月2日，襄軸集團根據(jù)中國證監(jiān)會意見，與格林柯爾終止了股份轉讓。

　　2006年1月6日，襄軸集團與天勝軸承簽訂了《股份轉讓合同書》。

　　2008年11月，襄陽軸承正式放棄了與天勝軸承集團的合作計劃。