1990年到2005年，我國航油總消耗量年均增速達14.8%，航油消耗費用已成為國內大多數(shù)航空公司的最大成本項目。面對國際航油價格上漲，中國民航需要借鑒航空發(fā)達國家豐富的航空節(jié)能經(jīng)驗，提高民航的能源利用效率。

　　這是從中國民用航空總局與美國聯(lián)邦航空局近日在京共同舉辦的“中美航空節(jié)能研討會”上傳遞出的信號。

　　中國民航總局副局長王昌順在會上透露，上世紀90年代以來,由于中國民航業(yè)一直保持兩位數(shù)的增長速度，航油的總消耗量也在以年均14.8%的速度增長，2005年全行業(yè)的航油消耗量達到930萬噸的歷史最高水平。預計到2010年，民航發(fā)展對航油的需求總量將達1500萬噸至1700萬噸。

　　“在我國航油消耗量持續(xù)增加的同時，世界原油價格和航油銷售價格近年也在不斷攀升，航油消耗費用已成為國內大多數(shù)航空公司的最大成本項目，約占主營業(yè)務成本的35%左右。控制航油成本的快速增長，是擺在民航面前的一個十分艱巨的任務。”王昌順說，當前，面對航油價格上漲和航油成本上升，中國民航必須在保障能源穩(wěn)定供應的同時積極做好節(jié)約工作。

　　民航節(jié)能工作具有極大的經(jīng)濟和社會效益。有關部門的研究結果表明，如果中國民航能系統(tǒng)地采取節(jié)油措施，有可能使航油消耗總量在現(xiàn)有基礎上降低2%~5%。航油消耗每降低一個百分點，中國民航每年可節(jié)約10萬噸航油，約合人民幣5億元。