●二手車銷售存在四大投訴
　　根據北京幾家二手車市場的反饋，目前以經紀公司主導的二手車市場存在四大方面的投訴。一是隱瞞車輛重大事故狀況，比如發動機、變速箱、底盤、車架等關鍵部件損傷不告知。目前為了保證二手車市場誠信交易，花鄉二手車市場開展了先行賠付的制度，只要是在花鄉市場正規公司交易的車輛，如果出現以上的投訴，可以憑借車輛交易合同享受先行賠付制度。二是隱瞞車輛手續，車輛的價值不僅包括車輛的狀況，同時還有車輛的手續情況，比如車輛的購置附加費、養路費、保險等繳納情況，但是由于缺少法規規定，車輛手續作假或者隱瞞已經成為比較普遍的銷售行為。三是車輛成交過程糾紛，由于很多用戶對于車輛價格、交易流程了解不多，在交易過程中付款、簽訂合同、辦理過戶等中間環節出現了分歧，這種情況往往比較普遍。四是售后服務與合同條約不符，一些公司的服務承諾履行方面“能躲就躲”損害用戶利益。根據有關工商部門統計，每年涉及到二手車的投訴和法律糾紛基本上在100件以內，大多數糾紛在市場內進行調解就能夠順利解決。
　　●二手車質保的幾個誤區
　　車況沒有保證很多用戶購買二手車最擔心的就是二手車的質量，一些品牌二手車在宣傳方面也大力強調質量保障，那么究竟二手車質量保障是怎么一回事？二手車的質量能有保障么？在花鄉北京最大的二手車市場我們走訪了中進真容二手車、首創森美上海通用誠新二手車、上海大眾頁川置換中心、東風雪鐵龍北京置換中心等品牌二手車服務商，這些品牌二手車在合同條款、質量擔保、售后服務方面有著明確的條款，不用模糊的內容來“迷惑”用戶，確實做到了一定的保障作用。
　　不過，在其售后服務過程中也遇到了不少用戶的“誤解”，很多品牌二手車公司也有類似的遭遇，我們希望能夠通過內容的分析來幫助消費者明確認識到“二手車質量保障”。
　　一是二手車質量保障是有范圍的，一般來講二手車質量保障同新車類似，都是針對車架、電氣系統、發動機變速箱等核心部分進行有效時間內有效里程內的質量保障，但是針對易損部件不進行擔保，比如輪胎、冷卻系統、剎車盤片等等。二是二手車質量擔保不等于所有服務免費，一些公司推出的售后服務包含一定的免費項目，比如工時費，但是主要的材料費還需要用戶自己買單。三是二手車交易過程中一定要簽訂合同，口頭條約不能作為最終的服務依據。四是二手車質量穩定性與客戶使用也有直接關系，因此在質量保證期間也需要正常保養維護。五是二手車質量擔保條約和正式交易合同一起簽訂才能生效。
　　●二手車質量擔保是行業的進步
　　對于二手車的消費者來說，購買二手車最擔心的其實只有兩個方面，一是二手車相關手續的真實性；二是車況是否屬于真實狀況。但是從目前看，手續的驗證仍然不是很規范，類似車輛手續、保險、養路費需要到相關的部門每一項去確認，而車況真實性只能依靠企業的客戶系統查詢，目前這一系統完全有企業主導，而一些非本品牌二手車如果需要了解真實的車況，需要付費查詢客戶系統。如果不能運用特別的手段形成整個行業的認證，二手車市場的發展將遇到很大的障礙。
　　一些專業人士認為，不僅僅消費者購買二手車需要質保，和二手車相關的業務也需要質保作為保障。比如二手車貸款，如果沒有質量擔保，幾乎很難有商業銀行挺進這一業務；再比如品牌二手車的推廣，如果沒有質量擔保作為保障，后期的二手車售后服務將很難推廣。據了解，目前，國家行業協會已經著手擬訂二手車認證法規(涉及質量擔保)，并在二手車行業推行二手車認證。普遍認為，二手車質量擔保是行業發展的一種進步，也是競爭促進的產物，品牌二手車的“殺手锏”，越來越多的從業者開始提供這項服務，不過類似的擔保也是有成本需要用戶自己買單的，希望這種承諾成為一種常規行業規范而不是個別優秀公司的個別行為