——2009年摩托車市場六大視點
　　2009年是中國實施“十一五”規劃關鍵的一年，同時還是中國經濟面臨前所未有的機遇和挑戰的一年。今年，在國際金融危機影響下，摩托車銷售將有所下降，預計全年總體呈現前降后升的發展態勢。
　　政策適時出臺有看點
　　在美國金融風暴迅猛襲來之時，我國政府高瞻遠矚，及時制訂了應對時局變化的“擴內需，保增長，調結構”的指導方針，密集出臺了一系列應對危機的政策措施。其中，摩托車出口退稅率在兩個月內調整了兩次：2008年11月17日，從9%上調至11%；12月28日，又從11%上調至14%，共提高了5個百分點。
　　目前，摩托車行業三成以上企業面臨虧損，有的瀕臨破產或已經關門，多家企業和行業協會建言“調整摩托車購置稅”，重慶市國稅部門也向國家稅務總局提出，建議取消所有摩托車購置稅。目前，國家已出臺“對1.6升及以下排量乘用車減按5％征收車輛購置稅”的政策，可以預期，摩托車將迎來政策支持。中央和地方各級政府主管部門已經注意到摩托車行業的困境，正擬出手相援：在工信部牽頭的汽車業振興規劃中，已經提及“調整排量250毫升以下摩托車的消費稅”，預計將于2009年上半年推出；重慶市對出口汽車摩托車整車及零部件、機電等產品的重慶市內出口企業，將給予企業技改補助，同時還向國家稅務總局建議將西部大開發稅收優惠政策延續到2012年。摩托車已被商務部、財政部納入“家電下鄉”支農補貼范圍，于2月1日起實施補貼。眾多利好消息，加之石油和一些原材料價格的回落，無疑將為摩托車走出國門和闊步進入農村市場助一臂之力，為摩托車產業平穩較快發展創造良機。
　　市場降中見升有亮點
　　雖然2008年出口市場增長趨緩，但這主要是反映了傳統市場和成熟市場的情況，而新興市場和潛在市場將成為企業開發和培育的重點。發展中國家市場容量比較穩定，消費需求受金融危機影響較小，有增長空間。國內企業可通過出國辦廠，加強海外本土化運作，減少收匯風險，加大其競爭優勢。一些外向型企業已經或正在轉向發力挖掘國內市場，增大內銷比例，以圖“堤外損失堤內補”，取得新的突破和作為。近年來，國家對縣以下公路，尤其是鄉村公路等基礎設施建設加大投入，改善和提升交通基礎設施建設，使適宜于農村、以運載為主的150ml排量以上摩托車大有“用武之地”，三輪車需求潛力更大；隨著城鄉居民生活水平的不斷改善和提高，將有更多的消費者進入摩托車的休閑、娛樂、時尚運動等消費行列。
　　行業壓庫促銷成焦點