目前,我國以上海汽車齒輪總廠、陜西法士特公司為代表的骨干齒輪制造企業和研究所,完成汽車齒輪、摩托車齒輪、工程機械齒輪傳動、農機齒輪、工業齒輪變速箱和高速重載齒輪、特殊專用齒輪傳動、齒輪專用裝備等各類產品的技術引進和消化,使我國齒輪傳動制造技術上了一個新水平。

首先,汽車手動變速箱(含重、中、輕、微),轎車變速箱,摩托車齒輪、工程機械換擋變速箱,大、中型農機變速傳動的配套,已經基本立足國內生產,基本滿足了主機廠的配套需要,并已經有部分齒輪件出口或變速箱出口。在汽車自動變速箱方面,目前仍被進口產品控制。

其次,在車輛驅動橋、主被動螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪及輪邊減速機方面,大部分能滿足國內配套需要。以東風車橋為代表的驅動橋與錐齒輪產業正在整合重組發展,已經看到快速發展的希望。

第三,在工業通用變速箱領域,SEW等一批國外獨資企業的進入激活了中國工業通用變速箱企業為代表,在產品系列化、模塊化、質量與技術水平方面,最近五年有了突飛猛進的發展,形成了與國際品牌的激烈競爭。我國企業生產的部分產品達到了國際水平,有部分產品已經出口歐美。

第四,在高速重載齒輪傳動制造方面,我國有已南京高精齒輪股份有限公司(南京高速齒輪箱廠)、重慶齒輪箱廠、杭州前進齒輪箱集團、鄭州機械研究所、洛陽中重減速機公司、沈陽礦山減速機公司為代表的企業。這些企業在引進技術的過程中,為我國大型成套裝備配套與船舶工業的發展做出了重大貢獻。

第五,特殊、專用車輪傳動方面,如非圓齒輪、塑料齒輪、粉末冶金齒輪、小模數齒輪等,我國目前沒有形成龍頭企業,企業的技術潛力尚待發揮。

第六,齒輪專用裝備方面,近五年來民營企業發展較快,國有企業發展比較慢。大多數國有齒輪裝備制造企業的裝備可靠性指標進步較慢,致使齒輪行業的大部分主導精加工裝備仍是以進口為主。部分齒輪企業裝備國產化的希望主要有:秦川機床廠的蝸桿砂輪磨齒機；重慶機床廠、南京二機廠的數控機床；螺旋錐齒輪磨齒機床的研制成功；天津元昊公司數控螺旋錐齒輪切齒機床的批量供貨；杭州天辰精密齒輪檢具、量具、夾具；長城潤滑油對齒輪行業的潤滑市場服務。這些都讓我國齒輪行業看到了自立創新、自主發展的希望。