據(jù)第一財經(jīng)日報3月25日報道，除了中國經(jīng)濟前景令市場擔憂外，債市潛在違約案例也在不斷增加，連累銅價大幅下挫，PMI指數(shù)連續(xù)三個月疲弱預期加深了市場擔憂。

受國內(nèi)經(jīng)濟下滑以及信貸風險影響，國內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)量指數(shù)和新訂單指數(shù)在第二個月出現(xiàn)收縮，并正在加速收縮。導致銅需求在本是傳統(tǒng)消費旺季的3月卻很清淡，而國內(nèi)外銅價格也在連續(xù)下跌。本月以來，倫敦商品交易所（LME）銅跌幅接近8%，年初以來的跌幅更是達到13%，滬銅同樣跟隨LME銅呈現(xiàn)連續(xù)下跌趨勢。

最新數(shù)據(jù)顯示，中國3月匯豐制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）跌至48.1，創(chuàng)八個月新低，2月份終值為48.5，該數(shù)據(jù)仍明顯低于50這一榮枯分水嶺，連續(xù)第三個月萎縮。

中國作為世界最大的銅消費國，制造業(yè)放緩也必然導致銅需求放緩。瑞銀證券報告顯示，3月中上旬中國線纜開工率較往年同期低迷，預計3月產(chǎn)量達不到上年同期水平，反映出現(xiàn)階段需求并不強勁；空調(diào)行業(yè)庫存已經(jīng)持續(xù)走高，銷量增速回落；同時，1~2月份房地產(chǎn)數(shù)據(jù)表現(xiàn)欠佳，新開工面積同比大幅下滑。瑞銀證券分析認為，在強勁的進口貿(mào)易數(shù)據(jù)和庫存下降的背景下，中國下游需求并不旺盛，導致這一矛盾景象的原因，很大程度仍然是貿(mào)易融資行為所致。

此外，因汽車庫存增加，來自汽車的銅需求也有望放緩。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2014年2月份數(shù)據(jù)也顯示，2月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為2.33，環(huán)比上升140%，同比上升16%，進口、合資、自主品牌庫存系數(shù)均超過警戒線。

除了中國經(jīng)濟前景令市場擔憂外，債市潛在違約案例也在不斷增加，連累銅價大幅下挫，PMI指數(shù)連續(xù)三個月疲弱預期加深了市場擔憂。

華聯(lián)期貨分析師孫曉琴認為：“當前國內(nèi)經(jīng)濟不斷下行，今年中國銅需求將較往年增速放緩，銅市供大于求的格局將延續(xù)，打壓銅價。超日違約帶來的蝴蝶效應使得市場擔憂融資銅資金鏈，而且隨著銅價不斷下跌貿(mào)易商拋貨換現(xiàn)需求加大，市場擔心出現(xiàn)的大面積恐慌拋售將對銅價形成直接沖擊?！?/P>

此外，人民幣近期的持續(xù)貶值也加劇了融資銅的拋售壓力。瑞銀證券研究認為，若未來人民幣持續(xù)貶值，融資銅需求或?qū)⑹艿綁褐?，貿(mào)易商很可能迫于資金壓力拋售銅庫存，庫存的大幅外流或?qū)⒃诙唐趦?nèi)對銅價形成壓制。

事實上，制造業(yè)數(shù)據(jù)疲軟影響的不僅僅是銅，還有煤焦鋼這一產(chǎn)業(yè)鏈。中國鋼鐵業(yè)協(xié)會表示，今年一季度可能是鋼鐵行業(yè)進入新世紀以來效益最差的一個季度，現(xiàn)在才開始或真正進入冬天。企業(yè)普遍反映資金緊張，融資成本上升。

鋼鐵行業(yè)不景氣直接影響鐵礦石和焦煤。截至上周五，全國41個主要港口鐵礦石庫存總量為1.1193億噸，環(huán)比增128萬噸，而高爐開工率卻只有78.23%，仍處于較低水平；上周北方四港進口煉焦煤庫存也維持在750萬噸的一年來高位。

美銀美林除了下調(diào)銅價預期外，還將鐵礦石價格預估下調(diào)8.3%至110美元/噸，將煉焦煤價格預估下調(diào)14%至132美元/噸。巴克萊預計，中國2014年對精銅的進口可能會下降15%至230萬噸，主要原因在于中國經(jīng)濟增長預計將放緩至7%以下，而國內(nèi)產(chǎn)能預計將增加16%。