在現(xiàn)代社會中，工程機械的作用已經(jīng)得到越來越多國家政府的重視及相關(guān)政策的支持。發(fā)

達國家中，工程機械制造業(yè)除了在本國建設中有著不可替代的作用，同時也是機械工業(yè)中國際
貿(mào)易主要出口創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)之一。美國、日本、德國、英國、法國等，都有很強的工程機械制造
業(yè)，分別占本國機械工業(yè)的6%-8%，產(chǎn)品市場覆蓋全球，在國際流通領(lǐng)域中市場份額已達到400
多億美元。2000年國際工程機械制造業(yè)總產(chǎn)值超過1000億美元，生產(chǎn)企業(yè)共有2000多家用，其
中國際知名企業(yè)有100多家，大部分企業(yè)屬于小批量生產(chǎn)。與國內(nèi)企業(yè)相比，這些企業(yè)的技術(shù)
水平和生產(chǎn)組織管理水平都比較高，人均勞動生產(chǎn)率相當于我國工程機械行業(yè)的20倍左右，無
論是主機還是零部件生產(chǎn)配套商，勞動生產(chǎn)率均在15萬美元以上。

歐洲有45%的企業(yè)進行了購并重組

目前，發(fā)達國家工程機械制造業(yè)規(guī)模效益不斷提高，即使只是生產(chǎn)一種零部件的企業(yè)，總
體規(guī)模并不大，但在行業(yè)內(nèi)的知名度和市場占有率占有重要的位置。進入90年代以來，在歐美
工程機械行業(yè)日趨激烈的競爭中，許多制造商認識到，要想在競爭中取勝并逐漸壯大，必須要
以更好的產(chǎn)品、更可靠的質(zhì)量和更合理的價格贏得用戶。滿意的用戶是他們得以長期生存發(fā)展
的惟一保證。越來越多的制造商們發(fā)現(xiàn)，達到這一目標的便捷方式是通過收購或與其他的制造
商合并，這樣就可最快地獲得更多的市場份額，提高生產(chǎn)能力和擴大銷售網(wǎng)絡，降低產(chǎn)品開發(fā)
成本，達到更高的金融地位，在股市中得到更高的股價，以及獲取其他更大的利潤。這顯然要
比通過自己內(nèi)部增長更省時、省力和節(jié)約費用。正是基于以上的原因，90年代以來，國際工程
機械制造業(yè)聯(lián)合、兼并、重組成風，以追求規(guī)模經(jīng)濟效益，進一步控制國際市常從實踐情況
看，在歐洲50家工程機械制造企業(yè)中，其中有45%的企業(yè)經(jīng)過了聯(lián)合、購并、重組。而且其購
并的目的性十分明確，購并的兩個公司之間產(chǎn)品都有相當高的關(guān)聯(lián)度，這與資本主義初級階段
的企業(yè)購并行為大不相同，更加體現(xiàn)了相互的互補性。

令人眼花繚亂的購并重組之風

例如成立于1983年的美國IEREX公司，通過一系列的購并、重組，從一個小型的起重設備
公司成為今天在起重設備和越野礦用汽車市場中舉足輕重的角色。1998年1月，該公司收購了
Payhauler公司(產(chǎn)品為越野汽車)，在此之前該公司收購了與它同名的TerexCorporation公
司，在其原來的起重設備上增加了剛性和鉸接式車架越野車系列產(chǎn)品，后又進行了一系列的收
購活動，并通過收購使企業(yè)效益連續(xù)增長，1994年企業(yè)銷售收入達3.19億美元，到1997年達到
8.3億美元，1998年已達到12億美元。

又如生產(chǎn)滑移轉(zhuǎn)向式裝載機的美國GEHL公司，利用自己的生產(chǎn)裝備優(yōu)勢，早在1998年就已
購并重組TCI POWER PRODUCTS公司，在自己的滑移轉(zhuǎn)向裝載機產(chǎn)品系列上增加了伸縮臂叉車和
中小型平地機產(chǎn)品系列，1990年又收購了PUKETT BROTHERS公司，增加了小型瀝青攤鋪機系列
產(chǎn)品，1997年聯(lián)合收購了MUSTANG公司，獲得了整個滑移轉(zhuǎn)向式裝載機系列產(chǎn)品，使滑移轉(zhuǎn)向
裝載機的市場份額得到了大幅度增長，所有這些產(chǎn)品都有一定的開發(fā)生產(chǎn)和市場銷售網(wǎng)絡的共
性，從而使GEHL公司在國際市場上的銷售服務體系更加強大。

以生產(chǎn)大型平地機而聞名的Champion Road Machiner公司在Ingersoll-Rand合并Blaw-
Knox時，將其所原來生產(chǎn)的攤鋪機系列產(chǎn)品并入本公司。在這之前，Champion已收購了4個小
型公司(Saper Pac、Bud Lee、Frink和General Engines)，在其原產(chǎn)品系列上增加了瀝青路面
壓實設備和小型攤鋪設備，完善了產(chǎn)品系列。而Champion公司自身又在1997年被Volvo
Construction Equipment(VCE)公司購買合并。

我們再來看看VCE的情況，它最初為由AB Volvo和Clark Equipment公司在1985年組成的合
資企業(yè)，稱為VME(Voil Michigan Eaclid)集團，其主要產(chǎn)品是輪式裝載機、剛性和鉸接式車
架自卸汽車。從1995年成立了VCE公司，之后又收購了法國Pel-Job公司的小型挖掘機制造商和
瑞典的Akermann挖掘機制造商，1999年又收購了SHI(SamsungHeavy Industries)公司工程機械
制造的主要部分，從而使VCE集團成為世界實力雄厚、競爭力強的工程機械大公司。

世界工程機械行業(yè)崛起的新興伙伴之一Omniquip Intevmational就是通過聯(lián)合收購形成的
大公司。這家公司最初是由一些管理人員在1995年從Koehring公司的一個分部演化而來，當時
以Trak Intenational命名成立的。通過一系列的兼并重組活動，該公司形成了壓實技術(shù)集團
(Company Technologies Group)，生產(chǎn)滑移轉(zhuǎn)向式裝載機及工作裝置。1997年，Omniquip通過
收購Snorkel高空作業(yè)平臺制造商，使公司再一次得以擴大。它是近年來通過聯(lián)合購并發(fā)展起
來的一個成功經(jīng)驗公司。

1998年1月，United Dominion宣傳收購Stow Manufacturing，此舉將使該公司擴大其輕
型設備系列，主要包括混凝土鋸、機動鏟、移動式攪拌機和模板產(chǎn)品。

CMI公司(生產(chǎn)滑模攤鋪機、熱攪拌站臺票和路面再生設備)最近買下了一家生產(chǎn)小型混凝
土攤鋪機和生產(chǎn)攪拌站的企業(yè)。Caterpillar公司在1997年12月與Lncas Varity達成協(xié)議，以
13億美元買下了其生產(chǎn)發(fā)動機的子公司，從而使其在小馬力發(fā)動機領(lǐng)域內(nèi)占據(jù)了主導地位，也
完成了卡特彼勒公司大、中、小馬力柴油發(fā)動機的生產(chǎn)。

原因在于強化核心企業(yè)

分析一下目前企業(yè)購并之風興起的原因，可以看到，隨著經(jīng)濟的復蘇，合并與收購之風越
刮截止大，究其原因，首先是市場競爭激烈，再是貸款利率低，股價創(chuàng)新高，政府放松了對企
業(yè)的控制使企業(yè)參與全球經(jīng)濟一體化的自由度增大了，這樣也就促進了國際工程機械制造商之
間的優(yōu)化組合。

總之，聯(lián)合、購并、重組是市場經(jīng)濟競爭發(fā)展的產(chǎn)物，它使公司規(guī)模效益更好。同時，這
樣做的最終得益者是用戶和消費才，從而也使企業(yè)獲得更多的用戶和市場，這就是國外工程機
械行業(yè)驅(qū)動聯(lián)合購并的原動力。

另外，縱觀近幾年國際市場上所有的收購行為，并不都是將大的企業(yè)變得更大。主要體現(xiàn)
在中、小企業(yè)以這種方式增加產(chǎn)品范圍和擴大市場，達到強化自己核心業(yè)務的目的。所有這些
企業(yè)的合并、重組工作對于我國工程機械的結(jié)構(gòu)調(diào)整及重組聯(lián)合都有十分重要的借鑒作用，值
得各位企業(yè)家深思。