到2012年全省高速公路通車里程達到3500公里，基本完成7條干線公路出川通道和九寨、川東北、川南、川中、川西5條經濟環(huán)線的改建......昨日全省交通工作會在我市召開，據悉，我省將用三年時間完成投資1300億元，今年確保完成投資500億元，其中災后交通恢復重建完成278.8億元，努力把四川建設成為西部綜合交通樞紐。

　　高速公路

　　2012年通車3500公里

　　省交通廳廳長高烽在會上透露，從2008至2010年三年將完成投資1300億元，其中今明兩年超過1000億元。今年，我省將加快雅西、廣陜、達陜、樂宜、綿遂、納黔等14條高速公路續(xù)建進度；實現都江堰至映秀高速公路全線通車，廣元至巴中高速公路初步形成通車能力。一季度，四川納入重建規(guī)劃的國省干線及重要經濟干線項目將全部開工，并加快建設進度，年內建成42個項目、里程1392.5公里。

　　今后，我省將以出川高速公路為重點，加快打通西北和東南方向出川通道，架設將西北客貨流引入我省以及四川連接中亞、歐洲的新歐亞公路橋，形成連接北部灣、珠三角的東南出海大通道；加快打通北向和西南方向通道，連接中原、華北、華東地區(qū)以及環(huán)渤海和連云港等沿海港口，連通云南及大湄公河次區(qū)域；加快打通東向和連接中部出川通道，服務成渝經濟區(qū)發(fā)展，連接華中和長三角地區(qū)并出海。

　　確保到2012年全省高速公路通車里程達到3500公里、力爭超過3800公里，在2007年的基礎上翻一番，建成12條高速公路出川大通道，實現成都與周邊多數省市中心城市朝發(fā)夕至，形成北抵環(huán)渤海、東達長三角、南至珠三角和北部灣等經濟區(qū)及出海港口的22小時公路交通圈。

　　多用途碼頭

　　南充、廣元港適時啟動

　　“今年將建成瀘州港多用途碼頭二期工程，將全省港口集裝箱年吞吐能力擴大到50萬標箱。”高烽說，將加快瀘州港多用途碼頭二期續(xù)建工程和宜賓港志城作業(yè)區(qū)一期工程建設。

　　到2011年，將瀘宜樂港口集裝箱年吞吐能力由2007年的5萬標箱提高到150萬標箱，并力爭到2012年建成和在建港口集裝箱年吞吐能力達到200萬標箱，適時啟動南充港、廣元港規(guī)劃建設。發(fā)揮長江黃金水道作用，以建設大港口為依托，加強港口與成貴等鐵路和成自瀘、樂宜等高速公路的有效銜接。加快岷江綜合開發(fā)，努力將樂山港打造成作為成都經濟區(qū)門戶的航運港口，形成成都經岷江、長江至上海的集裝箱多式聯運通道，為成都經濟區(qū)創(chuàng)造“港口地區(qū)”的區(qū)位優(yōu)勢。

　　災區(qū)重建

　　打造阿壩州生態(tài)旅游公路網

　　此外，我省將以災后公路恢復重建為重點，加快國省干線公路和農村公路網建設。屆時，四川地震重災區(qū)國省干線公路將基本達到二級以上標準；重災縣區(qū)建成兩個方向以上的出口通道；基本實現重災區(qū)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路或水泥路、95%的建制村通公路；實現重災區(qū)縣縣建有二級以上客運站。

　　將阿壩州公路建成全國少數民族自治州的典范，形成全國規(guī)模最大、功能最完善的生態(tài)旅游公路網。到2012年，基本完成7條干線公路出川通道和九寨、川東北、川南、川中、川西5條經濟環(huán)線的改建。