作為為基礎(chǔ)工業(yè)提供裝備的重機(jī)行業(yè)，首當(dāng)其沖成為國家重大技術(shù)裝備研制的主力軍。日前，在記者對中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長汪建業(yè)的采訪中，談到當(dāng)前我國重型機(jī)械制造行業(yè)的業(yè)態(tài)，樂觀是其主旋律。
　　旺盛需求推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步
　　"十五"期間，我國重大裝備的技術(shù)水平有很大提高。2000年開始，由于重型機(jī)械市場需求旺盛，市場需求在帶動(dòng)重型機(jī)械制造業(yè)經(jīng)濟(jì)增加的同時(shí)，也推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。最近3年，民營企業(yè)對重大裝備需求的增加，則大大促進(jìn)了重大裝備的自主研發(fā)。
　　2004年，重機(jī)行業(yè)有3個(gè)項(xiàng)目榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)：西安重型機(jī)械研究所、上海重型機(jī)器廠有限公司、山東叢林集團(tuán)研制的萬噸雙動(dòng)臥式油壓機(jī)獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；太原重型機(jī)械集團(tuán)有限公司研制的三峽1200噸起重機(jī)獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；燕山大學(xué)研制開發(fā)的連軋板型控制軟件獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
　　此外，還有幾項(xiàng)成果對推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步具有積極意義：
　　冶金裝備：第一重型機(jī)械集團(tuán)公司與鞍山鋼鐵集團(tuán)公司共同完成的1700連鑄連軋成套設(shè)備，是以國內(nèi)為主完成的"十五"期間最具代表性的成套設(shè)備，它的開發(fā)成功，結(jié)束了我國熱連軋依賴國外技術(shù)的歷史。
　　西安重型機(jī)械研究所與天津無縫鋼管廠聯(lián)合研制的石油管端部加厚生產(chǎn)線、西安重型機(jī)械研究所與梅山鋼鐵公司聯(lián)合研制的150噸RH真空脫氣成套設(shè)備，終結(jié)了我國引進(jìn)這類成套設(shè)備和產(chǎn)品的歷史。
　　太原重型機(jī)械學(xué)院、燕山大學(xué)、寶山鋼鐵集團(tuán)公司共同研制的大型連軋機(jī)自衛(wèi)軸承座和太原重型機(jī)械集團(tuán)公司研制的軋機(jī)油膜軸承等重型裝備基礎(chǔ)件，對推動(dòng)重型裝備產(chǎn)品技術(shù)上一個(gè)新臺(tái)階起到了重要作用。
　　礦山和隧道采掘裝備：第二重型機(jī)械集團(tuán)公司和美國羅賓斯公司合作制造的直徑3.65米掘進(jìn)機(jī)，達(dá)到日進(jìn)尺80米的水平，這對今后我國掘進(jìn)機(jī)本土化具有很大的推動(dòng)作用。
　　沈陽重型機(jī)械集團(tuán)公司在消化國外技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行自主開發(fā)的中速磨煤設(shè)備，產(chǎn)品已形成系列，基本占領(lǐng)了國內(nèi)市場。上海建設(shè)路橋機(jī)械有限公司自主研制的各類系列破磨設(shè)備，已占領(lǐng)了國內(nèi)和東南亞市場。
　　太原礦山機(jī)械集團(tuán)公司研制成功具有世界先進(jìn)水平的1200kW大功率電牽引機(jī)，并正在開發(fā)功率為1800kW的電牽引機(jī)，基本實(shí)現(xiàn)了采煤設(shè)備與世界技術(shù)水平同步的目標(biāo)。
　　中信重型機(jī)械集團(tuán)公司研制的日產(chǎn)8000噸的水泥設(shè)備不但占領(lǐng)了國內(nèi)市場，還占領(lǐng)了東南亞市場。
　　物流搬運(yùn)裝備：太原重型機(jī)械集團(tuán)公司為舉世矚目的三峽工程研制的1200／125噸橋式起重機(jī)，是當(dāng)今世界單鉤起重量最大、跨度最大、行程最高的起重機(jī)，保證了三峽發(fā)電機(jī)組直徑18.4米、重1900余噸轉(zhuǎn)子等大型關(guān)鍵部件的安裝。
　　原大起集團(tuán)公司設(shè)計(jì)制造的2250噸／小時(shí)卸船機(jī)、4500噸／小時(shí)礦石裝船機(jī)、370噸造船門式起重機(jī)、1900／200噸固定回轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)等也相繼創(chuàng)下中國大型起重設(shè)備制造新紀(jì)錄。
　　北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所為聯(lián)想電腦公司開發(fā)研制的我國第一套與企業(yè)ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫連接的集成化物流系統(tǒng)成套設(shè)備；為神州數(shù)碼公司開發(fā)研制的我國第一套自動(dòng)化物流配送系統(tǒng)成套設(shè)備，其立體化倉儲(chǔ)、RF（無線射頻）無紙化作業(yè)檢選輸送、企業(yè)ERP集成化物流管理等構(gòu)成一個(gè)典型的自動(dòng)化物流配送中心。
　　大型鍛壓裝備：研制能力基本實(shí)現(xiàn)與世界先進(jìn)水平同步。在上世紀(jì)70～80年代引進(jìn)高精度擠壓機(jī)之后，我國科研單位和有關(guān)企業(yè)加大消化和開發(fā)力度，目前大型鍛壓和擠壓設(shè)備基本是國內(nèi)自主開發(fā)產(chǎn)品。特別是西安重型機(jī)械研究所技術(shù)總負(fù)責(zé)，由上海重型機(jī)械集團(tuán)公司制造的世界第一臺(tái)1萬噸雙動(dòng)鋁擠壓機(jī)組在山東叢林集團(tuán)投產(chǎn)，不但改變了大型鋁擠壓制品從國外進(jìn)口的歷史，而且還實(shí)現(xiàn)了向德國、法國等歐洲國家出口大型鋁擠壓制品。
　　大型鑄鍛件：一重、二重近幾年在大型鍛件開發(fā)上取得重大成果，兩企業(yè)均研制成功三峽工程中水輪機(jī)所需大型葉片，使外商的這一產(chǎn)品在中國市場有了強(qiáng)有力的競爭對手。同時(shí)一重、二重還研制成功一片重約500噸的軋機(jī)牌坊，堪稱世界第一。
　　進(jìn)步雖快但與世界水平相比差距仍然不小
　　盡管如此，我國目前重型機(jī)械與國際先進(jìn)水平相比仍存在不小的差距。據(jù)汪建業(yè)介紹，差距主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
　　第一，冶金機(jī)械主要差距是大型成套熱、冷連軋機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。隨著電力電子技術(shù)、信息技術(shù)及現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，國際上冶金機(jī)械機(jī)電一體化水平提高很快，大型成套熱、冷連軋機(jī)技術(shù)取得了4項(xiàng)突破：軋機(jī)主傳動(dòng)采用微處理實(shí)現(xiàn)數(shù)字式控制；軋線實(shí)現(xiàn)分級(jí)全計(jì)算機(jī)控制和綜合自動(dòng)化；矢量控制原理、自適應(yīng)控制原理、自尋追優(yōu)調(diào)節(jié)等現(xiàn)代控制理論的實(shí)用化，從而將現(xiàn)代大型成套熱、冷連軋機(jī)的裝備水平向前大大提高了一步。而國產(chǎn)大型成套熱、冷連軋機(jī)主要是三電控制技術(shù)較差，全線多級(jí)計(jì)算機(jī)控制及各種生產(chǎn)工藝數(shù)學(xué)模型等方面技術(shù)存在較大差距，依賴外國技術(shù)程度較高。
　　第二，礦山機(jī)械主要表現(xiàn)在規(guī)格少、品種不全、設(shè)備性能落后、可靠性差、控制技術(shù)不足，總體上講較先進(jìn)國家落后5～10年。以井下采煤中的電牽引采煤設(shè)備為例，我們的產(chǎn)品總裝機(jī)功率偏低，切割能力較弱，生產(chǎn)效率低；可靠性較差，壽命較短；監(jiān)測、監(jiān)控系統(tǒng)智能化方面與國外同類技術(shù)相比有差距。