在11月上海舉辦的BAUMA CHINA 2004上，許多公司推出了自己成套成系列的路面機械產品，國內廠家如中聯重科、徐工、天津鼎盛，國外廠家如卡特彼勒、德納派克、BOMAG等等。據中聯重科市場部副經理孟凱介紹，中聯重科的設備已經在云南成功地以成套設備開始施工?？梢哉f，中國工程路面機械市場，已經開始進入一個成套機械施工時代。

眾所周知，在攤鋪機市場火起來之后，眾多國外知名廠家開始進入中國路面機械市場，VOGELE、ABG、德納派克等等國外豪門自不待言，國內的廠家在路面機械這塊蛋糕上的爭奪也是愈發激烈。面對國外市場的沖擊，國內自主品牌要怎樣應對呢？用自己的成套系列設備能真正“套”住市場嗎？

以往我們比較國內產品與國際產品的時候，有兩個很重要的指標就是性能和價格，或者統一為性價比。國外知名品牌往往在性能上有一定的優勢，而我們國內品牌在價格上有一定的優勢，那么，在此兩項之外，比拼的便是產品的售后服務?！胺铡币彩浅商自O備最終是否能夠被市場所認可的重要標準。

可以想象，假如一個施工企業，旗下的機器有眾多的品牌，即使每個品牌都有自己完善的售后服務，施工過程中的一系列問題是隨時會出現的，這樣維修以及故障的排除，難免會影響到施工的工期進度。但是如果使用的是一個品牌的成套機器的集群作業，售后服務的工程師則可以更加方便、直接、快捷地提供更加完善的服務，這樣將達到一個雙贏乃至于三贏的局面：廠家得利，使用方受惠，更重要的是能保證公路的整體施工水平。

一直以來，在服務方面，國內廠家的產品要比國外的產品略占優勢，因此，成套機械的施工理論，應當更加適用于國內廠家對抗國外廠家的產品。隨著在云南路政的成功施工案例，隨著中聯產品成套化的進程不斷向前，以及自身龐大的售后服務網絡和雄厚的技術支持，可以預見的是，國產機械將在與國外機械的競爭中，將會獲得更大的支持，取得更大的優勢。