在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景之下，汽車制造業(yè)遭受到了嚴(yán)重沖擊，但在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，卻出現(xiàn)了反常的“回暖”現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)方面專家分析，國(guó)內(nèi)重卡自卸車銷量上升得益于政府推出的4萬(wàn)億投資計(jì)劃的刺激。

　　2008年底，國(guó)務(wù)院推出了拉動(dòng)內(nèi)需的4萬(wàn)億投資計(jì)劃，其中大部分資金投向了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。政府提出的十項(xiàng)規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)要加快保障性安居工程建設(shè)、加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快鐵路及公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建等要求。這些項(xiàng)目的建設(shè)將需要相當(dāng)數(shù)量的重型卡車，這對(duì)于重卡行業(yè)尤其是自卸車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將產(chǎn)生明顯的拉動(dòng)作用。因此在政策拉動(dòng)內(nèi)需的形勢(shì)下，諸多重卡企業(yè)將今年的工作重點(diǎn)放在了自卸車上。

　　最新銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2009年1-2月自卸車銷量明顯超過(guò)2008年，一汽、陜汽等主流重卡企業(yè)的自卸車的銷量顯穩(wěn)步上升趨勢(shì)，在陜西重汽推出的2009款第二代國(guó)三“智能節(jié)油”重卡系列中，自卸車以其技術(shù)上和品質(zhì)上的優(yōu)勢(shì)成為市場(chǎng)的寵兒。

　　隨著節(jié)約型社會(huì)理念的深入和綠色環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，重卡節(jié)油領(lǐng)域正在發(fā)生根本性的變革，誰(shuí)掌握了最先進(jìn)的核心技術(shù)，誰(shuí)就控制了市場(chǎng)。

　　2008年12月28日，陜汽推出的2009款第2代國(guó)三重卡正式亮相，為市場(chǎng)提供了智能化、高性能、低成本全新解決方案，兩款系列產(chǎn)品2009款第二代國(guó)三重卡、陜汽康明斯“雙冠王”重卡的各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，德龍重卡是其“智能節(jié)油”車型系列中的戰(zhàn)略產(chǎn)品，陜汽成為國(guó)內(nèi)唯一掌握智能節(jié)油關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)。市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果表明，陜汽被譽(yù)為高承載的“智能節(jié)油”自卸車在市場(chǎng)走俏，用戶對(duì)該產(chǎn)品的越野性能、承載能力、可靠性、用車成本、油耗、舒適性等方面都有很高的評(píng)價(jià)。

　　針對(duì)2009年市場(chǎng)需求特點(diǎn)，一些主流企業(yè)推出了市場(chǎng)“殺手锏”，以軍用重型越野汽車生產(chǎn)基地而聞名遐邇的陜汽為例，陜汽推出了可靠性高、動(dòng)力性強(qiáng)、智能節(jié)油的2009款第二代國(guó)三重卡，并開(kāi)發(fā)了適應(yīng)工程基建、煤炭運(yùn)輸、礦運(yùn)等細(xì)分市場(chǎng)的車型，為市場(chǎng)提供了全新解決方案。而德龍重卡是其“智能節(jié)油”車型系列中的戰(zhàn)略產(chǎn)品，“智能節(jié)油”技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從機(jī)械化向電控智能化的全面革命性轉(zhuǎn)變，能最大限度降低能耗，保持車輛運(yùn)行和維護(hù)的最佳狀態(tài)，陜汽成為國(guó)內(nèi)唯一掌握智能節(jié)油關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)家各重點(diǎn)工程項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工產(chǎn)生的市場(chǎng)需求上升勢(shì)頭可能要保持一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間段，作為市場(chǎng)第一急需車型——自卸車，將占據(jù)70%以上的份額，其中“智能節(jié)油”自卸車是近期市場(chǎng)的絕對(duì)主力車型。