國家發(fā)改委綜合運輸研究所郭文龍27日在由數(shù)字水泥網(wǎng)主辦的“2009中國水泥市場論壇”上指出，2009年全社會水泥消費量將達(dá)到154135萬噸，相比2008年的144965萬噸增長6.3%；其中交通倉儲行業(yè)對水泥的消費量將達(dá)到18140萬噸，占全社會消費比重的12%，相比2008年14286萬噸增長27%，預(yù)計將成為各細(xì)分行業(yè)中對水泥需求量增幅最大的行業(yè)。而交通倉儲行業(yè)全年3853萬噸的對水泥整體需求的增量也有望彌補(bǔ)房地產(chǎn)業(yè)需求下滑的空當(dāng)。
　　據(jù)介紹，國家此前推出的4萬億刺激經(jīng)濟(jì)計劃中，由中央政府直接投資的占到1.18萬億，并以中央、地方、企業(yè)3：3：4的比例最終拉動4萬億的總投資規(guī)模。郭文龍稱，在中央財政1.18萬億的直接投資中，直接投向交通倉儲行業(yè)的將達(dá)到3000億元，而這將直接帶動將近1萬億的社會總投資，相當(dāng)于該行業(yè)2007年全年的總投資量。
　　一系列的投資已初見成效。中國證券報記者此前從海螺水泥方面了解到，自進(jìn)入今年以來，市場需求便出現(xiàn)回升，企業(yè)庫存比例下降。從1、2月份的實際經(jīng)營來看，今年一季度的整體經(jīng)營情況甚至將好于去年同期。
　　郭文龍認(rèn)為，我國交通目前的現(xiàn)代化水平約達(dá)到了55-60%，預(yù)計到2020年我國的運輸體系才會基本形成，2040年左右有望真正實現(xiàn)現(xiàn)代化。因此，我國交通發(fā)展還有很大的空間，該行業(yè)也會在較長一段時間內(nèi)保持穩(wěn)定的對水泥大規(guī)模需求量。