據(jù)了解，我國(guó)的液壓硫化機(jī)開(kāi)發(fā)工作始于60年代的末期，起步時(shí)間不比工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家慢，但是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的液壓技術(shù)水平限制了液壓硫化機(jī)的發(fā)展。

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)技術(shù)的發(fā)展和國(guó)外技術(shù)進(jìn)入中國(guó)，我國(guó)液壓硫化機(jī)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用都進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展期，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了1050～1700 規(guī)格的液壓硫化機(jī)，并實(shí)現(xiàn)了液壓硫化機(jī)向法國(guó)米其林公司的批量出口。但是總的來(lái)說(shuō)，液壓硫化機(jī)目前在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用還是不太廣泛，那么液壓式硫化機(jī)與機(jī)械式硫化機(jī)的差異主要體現(xiàn)在那些方面呢？ 

由于機(jī)械式硫化機(jī)本身結(jié)構(gòu)的原因，機(jī)械式硫化機(jī)存在如下問(wèn)題： 

１、上下熱板的平行度、同軸度，機(jī)械手卡爪圓度和對(duì)下熱板內(nèi)孔的同軸度等精度等級(jí)低，特別是重復(fù)精度低； 

２、連桿、曲柄齒輪等主要受力件上的運(yùn)動(dòng)副，是由銅套組成的滑動(dòng)軸承，易磨損，對(duì)精度影響較大； 

３、上下模受到的合模力不均勻，對(duì)雙模輪胎定型硫化機(jī)而言，兩側(cè)受力，大于兩內(nèi)側(cè)的受力； 

合模力是曲柄銷(xiāo)到達(dá)下死點(diǎn)瞬間由各受力構(gòu)件彈性變形量所決定的，而溫度變化使受力構(gòu)件尺寸發(fā)生變化，合模力也隨之發(fā)生變化，因此生產(chǎn)過(guò)程中溫度的波動(dòng)將造成合模力的波動(dòng)。 

液壓式硫化機(jī)結(jié)構(gòu)上具有如下特點(diǎn)： 

１、機(jī)體為固定的框架式，結(jié)構(gòu)緊湊，剛性良好，在大合模力作用下變形小，有利于輪胎壽命和輪胎質(zhì)量。雖然液壓式硫化機(jī)也是雙模腔，但從受力角度看，只是兩臺(tái)單模硫化機(jī)連結(jié)在一起，在合模力作用下，機(jī)架微小變形是以模具中心線對(duì)稱(chēng)的； 

２、各動(dòng)作快速平穩(wěn)，大大減少了硫化機(jī)輔助時(shí)間； 

３、機(jī)器精度高，大大提高輪胎定型精度。開(kāi)合模時(shí)，上模部分僅作垂直上下運(yùn)動(dòng)，可保持很高的對(duì)中精度和重復(fù)精度；另一方面，對(duì)保持活絡(luò)模的精度也較為有利； 

４、上下合模力受力均勻，不受工作溫度影響； 

５、裝胎機(jī)構(gòu)和中心機(jī)構(gòu)上環(huán)的高度可隨意準(zhǔn)確控制，對(duì)于硫化不同規(guī)格輪胎很有意義； 

６、機(jī)器的左右機(jī)架可以各配一套控制系統(tǒng)，可進(jìn)行單獨(dú)控制，獨(dú)立工作； 

７、機(jī)器各動(dòng)作簡(jiǎn)單有效，在用戶(hù)使用過(guò)程中，基本上沒(méi)有易損件，備件需要更換，也不需要機(jī)械式硫化機(jī)那樣定期中修、大修，大大減少了用戶(hù)運(yùn)行成本，增加了設(shè)備使用率。