從2月16日召開的2009年全省交通工作會議上獲悉：河南省交通系統(tǒng)緊緊抓住國家應對金融危機出臺新政策的機遇，今年擬投入230億元加大交通基礎設施建設力度，并將以交通行政管理體制改革為契機，促進連接航空、鐵路、公路、水運、城市公交等各種運輸方式的中心城市綜合樞紐建設，實現(xiàn)新一輪大發(fā)展。
據(jù)介紹，全年計劃投資的230億元，其中高速公路建設投資148億元、干線公路30億元、農村公路40億元、場站建設9億元、水運3億元。
今年，高速公路仍將是河南省交通基礎設施建設中的重頭戲。河南省將加快濮陽至范縣高速公路、焦桐高速公路葉縣至舞鋼段、焦桐高速公路泌陽段、大廣線豫冀省界至南樂段、京港澳高速鄭州至漯河段改擴建工程、京港澳高速安陽至新鄉(xiāng)段改擴建工程、連霍高速公路鄭州至洛陽段改擴建工程等7個續(xù)建項目建設；新開工項目7個，建設里程286公里；爭取開工6個改擴建項目和5個新項目，建設里程748公里。
同時，河南省還計劃新建改建縣鄉(xiāng)公路6000公里，通村公路4000公里，改造危橋4萬延米；推廣普及“新農巴士”，使農村行政村客運班車通車率達到97%。
會議透露，即將開始的行政管理體制改革后，河南省將設立交通運輸廳，全省交通行業(yè)將被賦予城市客運、民航機場、地方鐵路等新的管理職能，河南省也將進一步促進連接航空、鐵路、公路、水運、城市公交等各種運輸方式的中心城市綜合樞紐建設，逐步實現(xiàn)客運“零距離換乘”和貨運“無縫隙銜接”。