◎比亞迪相關(guān)人士稱，成都的招商進(jìn)度全國最快，甚至超過沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市

◎暗自聯(lián)絡(luò)的眾多成都車商中，有幾位老總專程飛往深圳實地考察，有的則是首次涉足自主品牌領(lǐng)域

擁有領(lǐng)先的電動汽車技術(shù)，率先實現(xiàn)全球首款雙模電動車F3(參數(shù)配置 圖庫)DM商業(yè)化的比亞迪汽車，從年初開始在全國范圍內(nèi)陸續(xù)啟動其A3銷售網(wǎng)招商工作。廠家招商本是平常之事，但令人意外的是這個消息竟然在成都車界引起不小的騷動，包括幾大集團(tuán)車商在內(nèi)，有多達(dá)十余家的成都實力車商暗中競逐。經(jīng)本報記者多方了解，目前，已有兩家集團(tuán)車商與之簽下了意向合作協(xié)議。

在這場成都車界罕見的逐鹿背后，所有競逐者的目的只有一個———押寶新能源汽車。

暗戰(zhàn) 目標(biāo)比亞迪

今年年初，一位肩負(fù)A3網(wǎng)招商任務(wù)、胸口上別著“BYD”標(biāo)志的男子從深圳飛到成都，隨著他的到來，成都車市一場爭奪比亞迪A3網(wǎng)的暗戰(zhàn)悄悄打響。很快，從集團(tuán)車商到普通經(jīng)銷商，都通過各自的渠道何比亞迪進(jìn)行著秘密接觸。在此期間，有幾家車商老總甚至專程飛往深圳比亞迪公司進(jìn)行實地考察，有的表示將不惜動用所有人脈資源，誓要拿下比亞迪A3網(wǎng)。

據(jù)比亞迪負(fù)責(zé)此次招商的人士透露，目前已與該公司接觸、洽談合作事宜且意向較強的成都經(jīng)銷商已多達(dá)十余家，其中包括幾家成都數(shù)一數(shù)二的集團(tuán)車商。截至上周，四川港宏及另一家集團(tuán)車商已簽訂了意向性的合作協(xié)議。港宏集團(tuán)總裁吳斌表示，港宏以前從不做自主品牌，而此次與比亞迪合作是港宏對未來的戰(zhàn)略布局，此事推進(jìn)得很快，遠(yuǎn)在美國的董事長在看了的相關(guān)資料后馬上就拍板了。也就在上周，剛剛得悉消息的成都一家實力雄厚的集團(tuán)車商老總更是專程從外地趕回成都督戰(zhàn)。這位比亞迪負(fù)責(zé)人表示，在全國六十多個同步招商的區(qū)域中，成都區(qū)域招商進(jìn)度是全國最快的，速度甚至超過了沿海一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，熱度超出預(yù)期。

競逐 看中新能源

眾多品牌車商競逐單一品牌，這樣的情形如果換成奔馳、寶馬或者奧迪這些知名大品牌還能讓人理解。然而，此次車商們集體熱捧的竟然是個自主品牌，這在成都車界歷史上非常少見，在比亞迪此前網(wǎng)絡(luò)招商時也從未出現(xiàn)。一家參與其中的車商指出，僅憑傳統(tǒng)燃油車型絕不可能在成都車界引起如此大的關(guān)注，事實上，大家看中的是比亞迪目前在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和這類汽車未來的發(fā)展前景。

據(jù)了解，比亞迪近年在新能源項目上的研發(fā)經(jīng)費超過10億元。去年底，電池動力優(yōu)先的混合動力車型比亞迪F3DM上市，成為比亞迪新能源概念下的第一款量產(chǎn)車型。近日，首輛上牌的F3DM也已上路行駛，而純電動車e6也計劃于今年下半年上市……盡管在配套設(shè)施、市場推廣等方面還存在問題，盡管無法預(yù)知新能源汽車真正走入成都百姓家庭的具體時間，面對越來越近的新能源汽車時代，面對這個很可能是未來車市最大的財富寶藏，精明的成都車商已經(jīng)提前發(fā)招了。