君威、景程系列產品價格下調，六款新車本月蓄勢待發

　　2006年的車市并沒有因為2005年最后兩個月的熱銷減低半分激烈程度。

　　2005年車市倒數第二天，長安鈴木就宣布從2006年1月1日起降價，江鈴陸風則玩起吊胃口的花招，宣布所有產品停售兩天，1月1日起最高降幅達2.8萬元。昨日，2005年的銷量冠軍上海通用則宣布君威、景程實行2006年新的市場計劃，兩大系列產品價格全線下調。

　　與價格下調同時進行的當然還有新品上市。已經正式公布價格并宣布上市時間的就有廣州本田06款雅閣、06款奧德賽和一汽豐田混合動力車型普銳斯。更有多款車型已經做好了本月上市的計劃，準備從2006年的年初開始就打一場市場爭奪戰。經過了2005年上百款新車的征伐，2006年將有更多的全新換代車型加入，車市的競爭必定更加激烈。

　　君威降價為新車讓路

　　在長安鈴木的降價計劃中包括雨燕、羚羊兩品牌共13款產品，其中雨燕降幅達1萬元，羚羊最高降幅為1.3萬元。有意思的是，長安鈴木為此規定了優惠時間：從2006年1月1日起到2月底。這是否是長安鈴木先試探市場，以醞釀更大的市場措施，要到2月底才能知道。也是1月1日起，陸風SUV全線降價，陸風X62.4汽油兩驅車型最高降幅2.8萬元。全線降價后，陸風SUV價位在9萬元至14萬元之間。

　　與長安鈴木不同，上海通用將此次價格調整稱為2006年新的市場計劃，別克君威和雪佛蘭景程系列價格全線調整。別克君威5款車型由原市場售價2 0.38萬元至30.88萬元，調整為18.38萬元至28.48萬元，下調2萬元至2.6萬元不等，其中君威GL2.5下調2.6萬元，售價為21.38萬元；雪佛蘭景程SX-AT和SE-AT兩款車型的新價格為17.39萬元和15.19萬元，分別下調約1.6萬元和1.8萬元。上海通用公關部在接受采訪時稱，君威的調整意在為即將推出的別克全新車型讓出層級空間，而別克君威將繼續生產。今年第一季度，公司還將推出凱越旅行車、雪佛蘭LOVA.

　　至少6款新車本月推出

　　與車型降價一起牽動市場神經的，就是至少有6款新車將在本月上市，在數量上超過了往年，由此也可以看出今年車市的激烈程度。

　　據粗略估算，鐵定在本月上市的新車有東風標致206、一汽豐田普銳斯、廣州本田06款雅閣和奧德賽、奇瑞A520、重慶力帆的首款力作520.上海通用的凱越旅行車、雪佛蘭LOVA及別克中高檔新車雖然是在第一季度上市，但會不會選擇本月也難說。

　　縱深車市競爭進入集團化時代？

　　2005年，國內汽車行業雖然取得乘用車22%左右的銷量增長，但產能過剩與利潤大幅下滑已是不爭的事實。兩面夾擊的形勢已經令一些實力不濟的企業苦不堪言。許多廠家都在盤算著如何才能在銷量和利潤兩方面取得平衡。

　　據有關方面預測，2006年國內汽車行業的利潤將比去年更低，2007年甚至整車方面將無利可圖。

　　記者獲悉，在2005年國內乘用車市場上，上海通用銷量超過上海大眾和一汽-大眾，已經由以前的追逐者成為領跑者，以32.5萬輛的銷量奪得年度銷量冠軍，較去年增幅達到29%.去年12月份，更是創下了全年單月零售的新紀錄，實際交車數接近4.3萬輛。在此前提下，上海通用首發價格戰，給競爭對手造成的壓力可想而知。

　　國內車市自2005年8月上海大眾宣布降價以來，就沒有主流企業宣布過降價，只有經銷商自顧自地優惠。去年的市場“老大”上海通用今年降價是否將有人跟進？別有意味的是，這兩家車企均為上汽股份的龍頭企業，車市的競爭是否將由此進入集團化作戰時代，已經開始值得業界深思。