馬鋼冀08年銷售翻番
| 馬鞍山市市長姚玉舟昨日接見港澳媒體時透露，馬鞍山鋼鐵股份(0323)08年的銷售目標為600億至800億元，將較去年的349億元翻一番。至于馬鋼與上海寶鋼的戰略合作，雙方只屬技術及管理方面上的合作，未有響應與寶鋼會否進行股本合作。他指出，馬鋼未來在生產、經營及研發方面均是改革的重點。 與寶鋼合作屬技術管理 馬鋼董事長顧建國在另一場合對記者表示，公司與寶鋼的戰略合作不涉及資產問題，目前的合作主要圍繞在產品、技術研發及原料采購等方面。而有市場分析員指出，內地鋼鐵業在整合期間，將出現并購潮，而國家發展改革委早前出臺的《鋼鐵產業發展政策》亦指出，2010年目標是全國十大鋼鐵企業產量將占全國的50%，2020年則占70%，而去年生產能力居前10名的鋼鐵企業只占全國鋼產量的36.89%。 續投資海外礦場減成本 受鋼材銷售價格下跌及原料、燃料采購成本上升影響，馬鞍山鋼鐵去年純利倒退19%，至29.099億元人民幣，不過，到明年中該公司將新增500萬噸用于汽車、家電等行業的薄板項目，冀進一步帶動公司的整體銷售。顧建國則預料該新廠投產后，可將公司銷售額提高至500億元。 現公司約75%鐵礦石來自國外，而國際鐵礦石2005年度離岸價上漲71.5%。姚玉舟表示，在節省成本策略方面，馬鋼將繼續投資海外的礦場，包括將與印度及巴西合作開發礦場，及與世界前五大企業簽署長期合作協議，同時將進一步擴展省內的后備礦場。事實上，內地鋼鐵商跟國際鐵礦商正就鐵礦石價格仍在議價當中，但未知今年漲價可否控制在10%以內。 姚玉舟未有正面響應宏調對馬鋼的影響，只表示該市將同時抓緊國企及民企共同發展，后者每年將增加約1000戶，而馬鋼現時占當地經濟比重，亦已由之前的80%，下降至約50%。 將成最大車輪生產基地 另外，馬鋼車輪擴能改造一期工程近日全面投入正式生產。馬鋼車輪今年將首次邁上70萬件規模產能平臺，成為全球最大的車輪生產基地。據悉，一期工程投產后，馬鋼將立即激活二期工程建設，計劃于2007年全部建成，屆時，馬鋼車輪年產量將達90萬件。 |