以中國汽車緊固件為例，由于缺乏自主知識產權和品牌，中國市場上已成為世界緊固件巨頭們的饕餮大餐。如今乘用車，引進品牌的汽車占據我國汽車消費市場的80%以上。而這些高檔車的知名品牌均在國內生產線上裝配，而車上的緊固件竟有60%以上是進口的。據了解，我國出口的普通標準件在國際市場上只賣1200美元/噸，而進口的一些高等級緊固件卻要8000-10500美元/噸，相差7-8倍。在引進的汽車車型中，外國投資商出資30%，擁有約50%的股份，卻拿走了70%的利潤，而中國企業只能拿到30%的利潤。這當然與這些緊固件產品的知識產權歸屬外方有關，而還有一部分的客觀原因，是我們的緊固件產品和制造質量穩定性方面確實存在一定問題，還有品牌因素。

    “中國制造”緊固件在國際市場缺乏競爭力的關鍵在于缺乏產業品牌，一些有十幾年乃至三十多年的“老字號”境遇不佳，一個很重要的原因是沒有能夠形成產業化規模。

     當前，在世界范圍內，特別是西亞、中東、環太平洋地區正在興起的創意產業革命和我國內需市場的擴展，為此給緊固件企業提供了絕好契機。誰的勝算又更大呢？為了改變我國緊固件“外貿巨人、品牌侏儒”的形象，緊固件的品牌戰略綱領必須是“產業品牌化、品牌產業化”。

     中國緊固件要在中國特色和國際慣例之間找到平衡，完成從“商標戰略”到“品牌戰略”的升級，才能逐步縮短與世界品牌的差距。
 
      我們必須要重新討論品牌戰略。如何從品牌的創立、培育、成長到維護、創新，全程孕育你的品牌；首先要在企業中建立品牌管理制度，讓品牌不再由某個執行部門負責，而成為整個企業最高管理的核心任務之一，扎扎實實練好“內功”。其次，掌握最新品牌傳播手段，提升企業品牌運營的能力，建立以品牌經營戰略為核心的企業運行模式，培育有最新品牌理念高超營銷策劃技巧、實戰品牌運作技能的人才，都是十分必要的。

      盡管中國緊固件的競爭優勢正在受到削弱，但中國緊固件的比較優勢還在，中國緊固件要從一個世界制造大國變成品牌大國有一段艱難漫長的道路要走，只有找準制約中國緊固件品牌發展的瓶頸和突破口，才能尋找出一條在競爭中脫穎而出的捷徑，重塑中國緊固件經濟增長模式。