壓實(shí)機(jī)械是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中不可或缺的技術(shù)設(shè)備，其生產(chǎn)和使用與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境密不可分。中國壓實(shí)機(jī)械自20世紀(jì)50年代創(chuàng)業(yè)以來，背負(fù)著民族的希望一路走來，現(xiàn)已發(fā)展壯大為壓實(shí)機(jī)械生產(chǎn)和使用的第一大國。但就技術(shù)層面而言，尚有許多不盡人意之處，還有很大的提升空間。

1 行業(yè)格局：結(jié)構(gòu)主體動(dòng)蕩，群雄逐鹿中原

我國壓實(shí)機(jī)械制造業(yè)伴隨著共和國應(yīng)運(yùn)而生和發(fā)展壯大，乘借改革開放的東風(fēng)與世界接軌，壓實(shí)機(jī)械的生產(chǎn)與消費(fèi)都已走向了世界的頂峰，行業(yè)發(fā)展也形成了新的格局。

1.1黑馬不斷涌現(xiàn)，龍頭遭遇挑戰(zhàn)

20世紀(jì)60到80年代，洛陽建筑機(jī)械廠、徐州工程機(jī)械廠和上海工程機(jī)械廠一直名列三甲，奠定了中國壓實(shí)機(jī)械的行業(yè)基礎(chǔ)。1986年徐工超越洛建成為行業(yè)龍頭，往后又有三明重機(jī)廠超過上海工程名列第三，“東西兩霸，江南一跨”，加上20多家零星生產(chǎn)企業(yè)構(gòu)成了世紀(jì)交替時(shí)期的行業(yè)格局。

1998年以來由于市場(chǎng)需求的拉動(dòng)，國內(nèi)有更多的企業(yè)涉足壓路機(jī)生產(chǎn)，不斷有黑馬涌現(xiàn)，先是江陰柳工、常林股份勝出，又有山推、三一重工和山東常林涌入，中聯(lián)重科與天津鼎盛又跟了上來。特別是山東常林，僅幾年時(shí)間就躋身行業(yè)前列。

與此同時(shí)，龍頭企業(yè)徐工壓路機(jī)銷量卻連續(xù)滑落，由2003年的5239臺(tái)跌落到2006年的2683臺(tái)，東西兩霸的差距也由2.7：1縮小到1.4：1，與一拖工程的銷量比僅有16個(gè)白分點(diǎn)之差。

1.2股份制成主體，跨企資本搶灘

隨著國有企業(yè)改革的深入，壓實(shí)機(jī)械行業(yè)已形成了國有、民營與外資的多元化投資格局，而股份制企業(yè)占據(jù)了行業(yè)主體。以國有控股的徐工科技、常林股份及民營控股的三一重工為代表的7家股份制公司，壓路機(jī)合計(jì)銷量約占行業(yè)總銷量的一半。

由于中國壓實(shí)機(jī)械機(jī)械市場(chǎng)的繁榮，世界各大工程機(jī)械跨國公司紛紛來到中國投資建廠。成立于1997年的英格索蘭（無錫）道路機(jī)械有限公司開始了外資搶灘登陸的先河，隨后卡特比勒、戴納派克、寶馬格、酒井、維特根都分別在中國設(shè)立了獨(dú)資公司，德國的Viberomax、Protec分別與山東常林及山東工程組建了合資公司。至此，世界著名的壓實(shí)機(jī)械跨國公司已全部登陸中國，群雄逐鹿促成了中國壓實(shí)機(jī)械市場(chǎng)的國際化。

1.3基礎(chǔ)部件滯后，損益累及整機(jī)

對(duì)壓路機(jī)而言，70%以上的故障來自基礎(chǔ)部件，特別是液壓元件和發(fā)動(dòng)機(jī)。其他一些質(zhì)量問題，如振動(dòng)參數(shù)、制動(dòng)性能、滲漏油、排煙度等，也多取決于基礎(chǔ)件的制造和裝配質(zhì)量。這方面的缺失，在過去的技術(shù)引進(jìn)中一直被忽略了。