據(jù)本報(bào)得到的一份針對(duì)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的初步統(tǒng)計(jì)顯示，3月份車(chē)市比去年同期銷(xiāo)售略增加了1.5%，而一季度乘用車(chē)銷(xiāo)量同比僅下跌2%，也屬好于預(yù)期，均顯示汽車(chē)振興規(guī)劃仍然在發(fā)揮作用。不過(guò)，從車(chē)企的利潤(rùn)率來(lái)看，將出現(xiàn)較大幅度跳水。

   據(jù)ChinaAutoMarket的統(tǒng)計(jì)，按16個(gè)國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)企業(yè)的批發(fā)量算，3月乘用車(chē)銷(xiāo)量錄得約1.5%的同比增長(zhǎng)。東風(fēng)汽車(chē)的銷(xiāo)售同比增加約8%，當(dāng)中又以東風(fēng)日產(chǎn)的業(yè)績(jī)?cè)谛袠I(yè)內(nèi)最為搶眼，按銷(xiāo)量算比2007年3月上升30%，不過(guò)東風(fēng)本田則錄得約6%的下降，主要是受思域下跌約27%所拖累。而在第一季度，駿威汽車(chē)(主要指廣州本田)同比錄得約2%的銷(xiāo)售增幅。

     中國(guó)對(duì)汽車(chē)需求仍較強(qiáng)

     野村證券汽車(chē)行業(yè)分析師的侯延琨指出，乘用車(chē)3月數(shù)字符合預(yù)期，綜合國(guó)內(nèi)一季度車(chē)市看更是好于之前預(yù)測(cè)，這主要?dú)w功于2008年四季度開(kāi)始的汽車(chē)消費(fèi)暫時(shí)放緩，政府推出汽車(chē)業(yè)振興規(guī)劃，以及中國(guó)對(duì)汽車(chē)的基本需求仍然相對(duì)較強(qiáng)。

    另?yè)?jù)AllChinaMarketingResearchCompany3月28日的一份針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)最新統(tǒng)計(jì)顯示，雖然商用車(chē)和乘用車(chē)在1~2月按銷(xiāo)售量計(jì)平均較2007年同期增長(zhǎng)0.5%，但是同期銷(xiāo)售收入下跌近一成，毛利潤(rùn)下跌19%，稅前利潤(rùn)更加跌了六成。侯延琨認(rèn)為，這主要?dú)w咎于之前利潤(rùn)基數(shù)高，產(chǎn)品線組合惡化，以及在車(chē)企、零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商三者之間出現(xiàn)利潤(rùn)鏈重新分配。

     展望4月份，侯延琨表示乘用車(chē)的批發(fā)數(shù)據(jù)可能會(huì)走弱，根據(jù)野村證券自己對(duì)銷(xiāo)售渠道的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)3月份乘用車(chē)批發(fā)數(shù)其實(shí)較零售數(shù)高出約一成，顯示正補(bǔ)充存貨。此外，預(yù)期汽車(chē)振興規(guī)劃如購(gòu)置稅減半等措施的刺激效應(yīng)可能會(huì)呈現(xiàn)遞減。