近日，中國機械工業聯合會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞在由中國汽車工程學會和《機械工人》雜志社等共同舉辦的中國汽車零部件制造技術及裝備需求報告會上，就中國的機床工具行業如何裝備我國的汽車制造業的問題發表了演講。

張小虞說，汽車工業是機床行業最大的用戶，但事實上，我國汽車廠家使用的機床設備80%是進口的，機床工具行業在汽車裝備中的地位令人擔憂。為提高國產機床裝備中國汽車工業的意識，促進中國汽車與機床行業同步協調發展，我國的機床工業同汽車工業一樣，近年來都以較高的速度增長，但增長最快的還是汽車工業，現在汽車零部件工業也有了飛速發展。

汽車工業在前10年大體按10%～15%的速度增長。到2010年之后，我們的年產量可達到800萬～1000萬輛，后10年汽車產量可按20%的速度增長，到2020年年產量超過1400萬~1800萬輛時，我國有望成為世界汽車生產第一大國。到2010年的時候，我國的汽車排放要達到歐Ⅳ的排放標準。但是，很多機床廠從2004年開始陸陸續續接到退單，原來訂的很多設備都提出退貨要求。對于這個問題要冷靜分析。汽車工業在過去幾年出現過投資過熱的情況，汽車行業在市場經濟下需要整合，這種情況很難避免。汽車行業適應國家宏觀調控的能力要不斷提高。汽車大集團只有加大科研開發的投入，加大銷售服務的投入才能站住腳。由于技術的原因，目前我國制造制動系統的某些加工設備，不能保證ABS非常準確的工作，所以就要求所有和機械部分相關的零件都要提高精度?，F在強制推行的噪聲標準要控制到84分貝，我國現在還達不到。因此，機床業要跟蹤柴油機廠及相關的零部件生產企業，提高機床精度以滿足工藝要求。

張小虞建議，大家在汽車廠和裝備制造部門的競標過程中，不要重復講我們的設備比國外便宜多少，而要講我們的設備比國外的好在什么地方。汽車工業和機床工業同步發展要注意的問題：一，機床行業要為汽車工業提供個性化的產品和服務。要參與汽車產品的開發過程，全面了解產品要求和工藝要求，逐步培養一批熟悉汽車產品和工藝的開發技術人員。二，進一步用信息技術改造傳統產業。機床企業要加快信息化建設，充分利用人力資源，堅持可持續發展戰略。三，提高機床行業成套技術水平，滿足汽車工業需要。近幾年來，由于我國扶持力度不夠和管理體制上的問題，使國產設備在技術開發、生產制造、質量管理和供貨服務等方面與國外的差距拉大。因此要加快提高機床行業成套技術水平，要調整產品結構，提高系統開發能力，同時還要加強自動化檢測手段等。