國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新聞速覽
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政策利好效應(yīng)顯現(xiàn) 交叉型車(chē)表現(xiàn)出色
1~2月,乘用車(chē)市場(chǎng)有所回暖,1.6升及以下排量的乘用車(chē)購(gòu)置稅減半的政策效應(yīng)明顯顯現(xiàn)。主要特點(diǎn)表現(xiàn)在:一是占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量七成的1.6升及以下排量的乘用車(chē)前兩個(gè)月同比增長(zhǎng)18.78%(銷(xiāo)售85.93萬(wàn)輛),高于乘用車(chē)行業(yè)平均增長(zhǎng)13個(gè)百分點(diǎn),對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)回暖起到了關(guān)鍵的作用;二是交叉型乘用車(chē)惟一保持了環(huán)比兩個(gè)月增長(zhǎng),2月在繼1月增長(zhǎng)67%的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)了3.57%,1~2月同比增長(zhǎng)30.83%,表現(xiàn)依舊出色;三是自主品牌轎車(chē)連續(xù)兩月居市場(chǎng)占有率第一。
傳發(fā)改委月內(nèi)再降油價(jià) 降幅或每噸200-300元
近期國(guó)內(nèi)各大城市的成品油降價(jià)風(fēng)潮已不是什么新鮮事了,近日又有消息稱(chēng),油價(jià)本月可能從國(guó)家層面上有所松動(dòng)。日前,有關(guān)媒體援引一政策研究人士的話(huà)稱(chēng),國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司2009年至少將對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格做出4次調(diào)整,且“第2次調(diào)價(jià)的時(shí)間,不會(huì)超過(guò)3月”。
八成小車(chē)成交價(jià)低于指導(dǎo)價(jià)
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)給記者出具了一組數(shù)據(jù):在目前銷(xiāo)售的483種1.6升轎車(chē)中,廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)格與實(shí)際價(jià)格相當(dāng)?shù)墓灿?7款,占20%,386款實(shí)際成交價(jià)低于廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)格,占全部1.6升轎車(chē)的80%。此外,不同品牌價(jià)格差距大,從7萬(wàn)元到14萬(wàn)元之間,差距達(dá)到7萬(wàn)元。
傳聞主角眼中的兼并重組 并購(gòu)不能買(mǎi)包袱
對(duì)于兼并重組,不同的汽車(chē)集團(tuán)持不同的態(tài)度。在采訪(fǎng)中,記者發(fā)現(xiàn),對(duì)于國(guó)內(nèi)的兼并重組,多數(shù)汽車(chē)企業(yè)持歡迎態(tài)度,但對(duì)于重組的方式和原則有自己的不同看法;而對(duì)于海外的兼并重組,更多的國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)掌舵人則將之視為風(fēng)險(xiǎn)。
混合動(dòng)力車(chē)熱議不熱賣(mài) 價(jià)格高昂阻礙普及
隨著全國(guó)兩會(huì)的召開(kāi),“混合動(dòng)力車(chē)”又被委員們熱議起來(lái),記者走訪(fǎng)中山的市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有的混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)售情況并不樂(lè)觀(guān)。中山的經(jīng)銷(xiāo)商反映電動(dòng)車(chē)是未來(lái)一個(gè)趨勢(shì),但目前看的消費(fèi)者多,購(gòu)買(mǎi)的少,“叫好不叫座”。
政策促小型車(chē)發(fā)展 自主品牌面對(duì)合資新挑戰(zhàn)
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