廣西模具工業領頭羊--柳州實施“二次創業”發展戰略

    柳州是廣西最重要的工業城市、西南重要的交通樞紐，創造了廣西四分之一的工業總產值、七分之一的生產總值和六分之一的財政收入，貢獻不小。柳州工業化水平比廣西平均水平高18個百分點，在廣西率先進入了工業化中期階段，領跑廣西工業。柳州被溫家寶總理譽為“山清水秀地干凈”，作為工業城市，柳州要落實科學發展觀、繼續發揮引領廣西工業化向前推進的作用，走新型工業化道路。

    柳州模具工業在廣西率先發展，是模具工業大市。廣西各市都在加快發展、爭取做模具工業大市，柳州通過“二次創業”先行一步，完成由大而強的轉變，繼續做好廣西模具工業發展的發動機、領頭羊，在廣西的發展中發揮更大的作用。目前柳州模具面臨兩大挑戰和機遇，一是廣西北部灣經濟區開發和建設納入國家戰略層面，柳州模具工業的發展面臨著競爭壓力；二是國際金融危機帶來的不利影響。北部灣模具業的發展也是激勵，柳州要認清優勢，在廣西新一輪的發展中敢闖、敢干，要有更高的目標。模具業在發展中會不斷遇到新的問題和挑戰，要妥善應對、搶抓機遇，化危機為轉機。

    柳州工業品牌多、模具行業企業重視產業結構調整，塑造新時期柳州模具工業的形象；這次國際金融危機充分證明了自主創新的重要性，要更加重視自主創新，發揮人才優勢，通過引進、消化、吸收，以及集成創新，推進模具工業發展的優化升級。

    柳州打造中國－東盟自由貿易區汽車模具重鎮

    柳州2008年全市工業總產值將突破2000億元大關，三大支柱產業占全市工業經濟總量比重達71%，是推進模具工業快速發展的重要支撐。面對重大機遇與挑戰，柳州柳工、柳鋼、東風柳汽，上汽通用五菱、柳州富達機械、廣西方盛實業以及廣西投資集團公司、廣西有色金屬集團公司、中信大錳有限公司、玉柴集團、南方有色冶煉有限公司等10多家企業的代表表示將努力打造成為中國－東盟自由貿易區的汽車模具重鎮、汽車零部件生產基地、汽車及零部件出口基地和北部灣及大西南區域性先進制造業基地，成為國際機械城、中國汽車城、中國銦谷、工業名城。

    柳州陽和模具生產基地承接臺灣產業轉移項目

    陽和工業新區2006年新引進的簽約入園項目達23個，涉及合同投資金額9.367億元，當年引進、當年開工建設的項目在80%以上。陽和工業新區汽車機械工業園模具生產基地總建設用地233畝，總投資4.47億元，其中臺灣福臻集團與柳州福臻模具有限公司投資約1.5億元，投產后可形成每年承接2－3個車型整車模具，約3000套模具的生產能力，年可實現銷售收入3.5億元。已經入駐園區的柳州西菱涂裝有限公司、柳州福臻模具有限公司、柳州宇明汽車零部件有限公司、柳州東杰高分子材料有限公司、方盛汽車車橋生產項目、廣西歐達汽車零部件有限公司6個項目年產值合計可達20億元。這些企業主要生產汽車車橋、汽車零部件、內飾件、標準件、緊固件、新型無骨雨刮器、以及汽配模具、與汽車部件的涂裝服務的相關產品等。

    模具專家羅百輝分析指出，在目前國內汽車模具市場上，除業內公認的四大模具廠（即一汽模具制造有限公司、天津汽車模具有限公司、東風汽車模具有限公司、四川成飛集成科技股份有限公司）外，柳州福臻模具有限公司在華南及西南地區汽車覆蓋件模具行業中基本上是一枝獨秀。因此，該項目建成后將成為我國華南及西南地區最大的汽車模具生產基地。產品將主要立足于柳州市場，服務于柳州汽車業，同時輻射華南、西南地區，面向全國。

    廣菱模具品牌，進入中國汽車模具高端領域

    柳州廣菱模具技術有限公司是由柳州五菱集團五菱汽車有限責任公司模具中心與日本廣島HTC株式會社合作的中外合資企業，合資公司總投資為10750萬元，五菱集團與日本廣島各持50％股權，于2006年3月1日注冊成立。公司位于廣西柳州市西郊，占地面積1.5萬平方米，擁有員工200人。

    柳州廣菱模具技術有限公司也是柳州第一個中日合資企業。合資公司將進一步延伸五菱集團的產業鏈，對廣西和柳州市的汽車產業發展提供模具支持。五菱集團是中國500強大型工業企業和500強信息化企業之一，其主導產業是生產和銷售微型汽車零部件、發動機和專用車。日本廣島技術是一家跨國公司，在德國、西班牙、澳大利亞等10多個國家都有投資，是日本三大汽車公司主要的模具供應商，該公司生產的沖壓模具，長期為馬自達、豐田、本田、通用、福特等公司配套，在中國是上海通用、上海大眾、東風汽車的供應商。該公司正式運營后，將利用雙方的優勢，把現有的模具技術水平提升到設計生產轎車模具、沖壓件等高端產品，擴大生產規模，打造廣菱模具品牌，致力于成為中國一流的汽車模具企業。

    目前廣菱模具，已經得到了世界許多重量級主機廠的重視，其觸角也由此沿伸到了此前未涉及的乘用車領域。天津豐田、日產、蒂森克虜伯公司等國際級主機廠及零部件配套廠商紛紛來廣菱考察，希望廣菱加入其供應商體系。同時，廣菱模具已開始為日產、本田、日本馬自達、一汽馬自達等國際汽車行業巨子提供模具。這也標志著柳產汽車模具開始進入高檔模具市場。該公司副總經理莫志健說：“廣菱模具已經形成了以汽車沖壓模具、零部件加工、設備維修保養為主的三大業務模塊。與一般的模具企業不同的是，我們多了后兩項業務，這兩項業務是主業的拓展與延伸，現有技術可以幫助我們參與到后兩項業務中，而這兩項業務又推動了主業的發展。”

    公司堅持平等互助精神，向世界標準靠攏的經營方針，提供能滿足客戶要求的產品和服務。公司擁有1300噸模具調試沖壓線一條、1000-800-600噸沖壓件生產線一條、NC機床9臺，公司目前模具年生產能力達1千噸、沖壓件量產每月30000件沖壓件。前不久，廣菱模具在短短3個月完成了一家日系汽車廠的34套模具項目，質量、交貨期得到了客戶的高度評價。“這樣的高速度、高質量，在以前的模具中心是根本不可能的”。據介紹，廣菱模具的目標是成為中國模具的第一品牌，成為世界主機廠認同的模具品牌。

     北部灣經濟區整車制造商實施“走出去”戰略

    汽車制造是廣西的支柱產業，2007年產量約60萬輛，銷售額500億元，但除了部分中噸位貨車外，微型車比重很大，面向東盟設立的廣西北部灣經濟區內首家整車制造企業桂林福達集團在北海市投資，第一期年產2萬輛低速汽車(即農用汽車)和起重運輸車、搶險車、垃圾壓縮車等專用車輛。項目2007年7月16日動工建設，不到一年實現正式投產。北海市這一整車制造廠的產品完善了廣西汽車產業的產品結構，是廣西汽車工業重要的組成部分。中國工程院院士郭孔輝說，低速汽車系列和專用車系列屬于國家支持的汽車產品，國外專用車輛在載重汽車中的比例達60%-70%，這兩類汽車無論是面向國內還是東盟國家，都有著非常好的市場前景。北部灣經濟區主要包括南寧、北海、欽州、防城港所轄區域范圍，也包括玉林、崇左的交通和物流。土地面積4.25萬平方公里，海岸線長1595公里，人口1250多萬。繼深圳經濟特區、上海浦東新區、天津濱海新區、成渝實驗區、武漢城市圈、長株潭城市群等國家級綜合配套改革試驗區之后，2008年1月16日，國家正式批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》，北部灣經濟區的發展建設上升至國家戰略層面。桂林福達集團是國內著名的汽車零部件制造企業，企業辦公室主任蔣仕東說，在北部灣經濟區內的北海市投資建設整車生產基地，除了考慮西南市場的需要，更重要的是為了實施“走出去”戰略，瞄準以越南為主的東盟市場。