新華網(wǎng)北京5月10日電 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái)三個(gè)多月以來，部分措施已經(jīng)實(shí)施，效果初步顯現(xiàn)。政策利好和對(duì)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的預(yù)期提振了消費(fèi)者信心，國內(nèi)車市結(jié)束了去年下半年以來的下滑趨勢(shì)，開始告別低迷。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長朱一平10日表示，從剛剛公布的4月汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)來看，繼3月創(chuàng)新高后，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷記錄4月再次刷新，累計(jì)增幅進(jìn)一步擴(kuò)大；占汽車銷售總量52％的小排量政策受惠車型產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長，中高檔轎車出現(xiàn)回暖跡象，商用車降幅進(jìn)一步縮小，汽車行業(yè)形勢(shì)整體回暖。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)認(rèn)為，汽車振興規(guī)劃實(shí)施后，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了六個(gè)方面的變化：

　　一是汽車銷售逐月遞增。1－4月國產(chǎn)汽車銷售完成383．2萬輛，比上年同期增長9．4％。二是消費(fèi)者信心明顯增強(qiáng)。由于購買踴躍，許多車型出現(xiàn)多年未見的供不應(yīng)求。三是受惠于車購稅減半征收的1．6升及以下轎車和交叉型乘用車增勢(shì)迅猛。四是中高排量轎車出現(xiàn)回暖跡象。五是自主品牌轎車市場(chǎng)份額明顯上升。六是汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益主要指標(biāo)降幅逐月縮小，開始出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。

　　長安汽車董事長徐留平對(duì)記者表示，國家從稅收、財(cái)政等多方面推出扶持車市政策，特別是國家發(fā)出鼓勵(lì)擴(kuò)大汽車消費(fèi)的明確信號(hào)，對(duì)國內(nèi)車市止跌回穩(wěn)起到了決定性作用。

　　中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和接受采訪時(shí)說，中國汽車消費(fèi)者有需求、有購買能力，關(guān)鍵是信心?，F(xiàn)在看來，在政策激勵(lì)下，信心已經(jīng)基本恢復(fù)。另外，汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃提出的十幾項(xiàng)擴(kuò)大汽車消費(fèi)措施，目前只有車購稅減征和汽車下鄉(xiāng)兩項(xiàng)正式實(shí)施。隨著加快舊車更新、取消限購汽車土政策等十幾項(xiàng)措施逐步出臺(tái)，國內(nèi)汽車消費(fèi)環(huán)境將進(jìn)一步好轉(zhuǎn)、消費(fèi)者的信心會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　朱一平指出，從今年前4個(gè)月的情況看，國內(nèi)車市結(jié)構(gòu)性增長的特征依舊明顯，經(jīng)濟(jì)效益和出口情況比上年同期仍有下降，汽車行業(yè)發(fā)展仍存在很多困難。前4個(gè)月，政策受惠車型增長較快，尤其是交叉型乘用車增長4成多，成為拉動(dòng)汽車總體增長的主要力量。同時(shí)，商用車前4個(gè)月產(chǎn)銷同比分別下降了1．4％和3．9％，其中除貨車增長外，其他車型均呈現(xiàn)不同程度的下降。

　　受金融海嘯沖擊，從去年下半年開始，全球車市普遍陷入低迷，各國政府紛紛采取措施挽救車市，但大多數(shù)國家的效果并不明顯。從前4月情況來看，全球汽車業(yè)雖然努力爭取回暖，跌勢(shì)有所趨緩，但仍然繼續(xù)下跌。全球主要汽車市場(chǎng)只有中國保持增長態(tài)勢(shì)。