組合機床和組合機床自動線是一種專用高效自動化技術裝備，目前，由于它仍是大批量機械產品實現高效、高質量和經濟性生產的關鍵裝備，因而被廣泛應用于汽車、拖拉機、內燃機和壓縮機等許多工業生產領域。其中 ，特別是汽車工業，是組合機床和自動線最大的用戶。如德國大眾汽車廠在Salzgitter的發動機工廠，90年代初所采用的金屬切削機床主要是自動線(60%)、組合機床(20%)和加工中心(20%)。顯然，在大批量生產的機械工業部門，大量采用的設備是組合機床和自動線。因此，組合機床及其自動線的技術性能和綜合自動化水平，在很大 程度上決定了這些工業部門產品的生產效率、產品質量和企業生產組織的結構，也在很大程度上決定了企業產品的競爭力。

現代組合機床和自動線作為機電一體化產品，它是控制、驅動、測量、監控、刀具和機械組件等技術的綜合 反映。近20年來，這些技術有長足進步，同時作為組合機床主要用戶的汽車和內燃機等行業也有很大的變化，其 產品市場壽命不斷縮短，品種日益增多且質量不斷提高。這些因素有力地推動和激勵了組合機床和自動線技術的不斷發展。

1 組合機床品種的發展重點

在組合機床這類專用機床中，回轉式多工位組合機床和自動線占有很重要的地位。因為這 兩類機床可以把工件的許多加工工序分配到多個加工工位上，并同時能從多個方向對工件的幾個面進行加工，此外，還可以通過轉位夾具(在回轉工作臺機床上)或通過轉位、翻轉裝置(在自動線上)實現工件的五面加工或全部加工，因而具有很高的自動化程度和生產效率，被汽車、摩托車和壓縮機等工業部門所采用。

根據有關統計資料，德國在1990～1992年期間，回轉式多工位組合機床和自動線的產量約各占組合機床總數 的50%左右。

應指出，回轉式多工位組合機床實際上是一種特殊型式的小型自動線，適合于加工輪廓尺寸≤250mm的中小件。與自動線相比，在加工同一種工件的情況下，回轉式多工位組合機床所占作業面積要比自動線約小2/3。

2 自動線節拍時間進一步縮短

目前，以大批量生產為特征的轎車和輕型載貨車，其發動機的年產量通常為60萬臺左右，實現這樣大的批量 生產，回轉式多工位組合機床和自動線在三班運行的情況下，其節拍時間一般為20～30秒，當零件生產批量更大時，機床的節拍時間還要更短些。在70年代，自動線要實現這樣短的節拍，往往要采用并列的雙工位或設 置雙線的辦法，即對決定自動線節拍的、工序時間最長的加工工序要通過并聯兩個相同的加工工位，如果限制性工序較多時，則通過采用兩條相同的自動線來平衡自動線系統的加工節拍。顯然，這樣就要增加設備投資和作業面積。