中、德兩國政府支持的，由上海交通大學、江南造船(集團)有限責任公司、滬東中華造船(集團)有限公司、上海外高橋造船有限責任公司、上海寶山鋼鐵股份有限公司共同實施的技術合作項目——“船舶大功率激光焊接技術研究”課題自啟動以來進展順利，日前第二批人員已啟程赴德國接受培訓。這是我國船舶行業(yè)首次開展的焊接最新技術研究應用項目。

　　江南造船(集團)公司焊接技術研究所倪慧鋒副所長告訴記者，這一項目課題，以上海交通大學為主要負責單位，從2004年開始到2007年結束，主要是針對大功率激光焊接最新組合技術在船舶建造上的應用展開研究。該課題得到了德國政府和德國6家科研院所、企業(yè)的大力支持。根據(jù)計劃，德國將向我國提供先進設備和人員培訓，并與我國開展技術合作和交流等項目。我國一校四企的科研和工程技術人員將充分發(fā)揮焊接技術開發(fā)研究能力，通過該項目的實施，達到“培養(yǎng)一批人，培育一批新技術，出一批成果”的目的，把我國船舶大功率焊接技術應用，推進到與世界先進技術同步發(fā)展的水平。

　　據(jù)了解，激光焊接具有焊接能量密度高，可精確控制，穿透能力強，焊縫的深寬比大，熱輸入量低，焊接變形小，可利用不同焊接保護氣進行焊接等優(yōu)點，被認為是21世紀的焊接新熱點。然而，由于激光聚焦后的光斑直徑小，對被焊接工件的裝配間隙要求很高，因此，在造船上應用激光焊接難度很大。據(jù)悉，目前，世界上僅有德國、美國等歐美國家應用激光焊接技術建造船舶，其中德國尤為領先。