長期以來，雪佛龍公司一直在積極開發(fā)并推廣應用加氫裂化技術。從上世紀50年代的第一代到90年代的第四代，每一代技術的性能都有改進。持續(xù)發(fā)展、原油供應和油品規(guī)格的升級、有限的資金和煉油廠加工低質油品的需求，一直在推動新一代催化劑的開發(fā)?，F(xiàn)在已進入第五代加氫裂化技術和催化劑的時代。
　　第二段加氫裂化新催化劑ICR-240
　　當主要目的是生產(chǎn)最大量運輸燃料時，要選用兩段加氫裂化工藝。第二段實際是在無氨無硫化氫的環(huán)境中反應，大部分原料油都可以完全轉化。當原料油中污染物特別是氮增多，又要多生產(chǎn)中餾分油時，選用兩段工藝特別有利。ICR-120曾是生產(chǎn)中餾分油選擇性最好的第二段非貴金屬催化劑。可是，在很高苛刻度運轉或加工低質原料油時，ICR-120的運轉周期就受到限制。因此，雪佛龍公司實施了開發(fā)新一代生產(chǎn)最大量中餾分油催化劑的計劃。
　　ICR-204催化劑的問世。滿足了第二段催化劑抗污染的需要。這樣，煉廠就可以使第一段在低轉化率操作，平衡運轉周期。換句話說，煉廠可以把第二段當作單段循環(huán)操作，把第一段催化劑看作卸出。穩(wěn)定性極好的ICR-240可以補償?shù)谝欢蔚男阅埽蝗绻枰?，可以加工低質原料。
　　2004年1月ICR-240催化劑第一次工業(yè)應用。在工業(yè)運轉的前8個月期間，極差的條件驗證了ICR-240的穩(wěn)定性。ICR-240先是處理部分轉化的原料油，然后在第一段催化劑卸出時就按單段循環(huán)流程操作。原料油含氮850ppm，含硫3500ppm。為了實現(xiàn)目標轉化率，催化劑在運轉末期的反應溫度下操作，得到的產(chǎn)品選擇性可以接受。從2004年8月開始，工業(yè)裝置按正常兩段操作。盡管操作條件比原設計苛刻，也會超過預計的運轉周期。計劃在2005年下半年把ICR-240用于第二套工業(yè)裝置，2006年再用于另外兩套裝置。
　　用于加氫裂化原料油預處理的新催化劑ICR-178
　　雪佛龍公司最近工業(yè)應用的新催化劑，還有用于減壓瓦斯油加氫處理和加氫裂化原料油預處理的催化劑ICR-178。這種非貴金屬無定形催化劑的加氫脫氮性能優(yōu)于目前工業(yè)上的標準催化劑。因為配方作了許多改進，在制備過程中優(yōu)化浸漬液的pH值，使加氫性能得到改進，加氫脫氮性能提高15%左右，改進氧化鋁的化學性質又使加氫脫氮性能提高20%左右。最終使加氫脫氮的運轉周期比工業(yè)標準加氫裂化預處理催化劑延長一倍。
　　ICR-178在雪佛龍公司兩套加氫裂化裝置和另外兩套加氫裂化裝置上使用得很好。工業(yè)使用的情況表明，ICR-178的脫氮和脫硫性能都很好，且裝填密度比上一代催化劑降低10%。最近雪佛龍公司還在大力改進，進一步提高加氫脫氮活性，為加工低質直餾和裂化減壓瓦斯油提供靈活性。
　　單段加氫裂化新催化劑ICR-177
　　除了ICR-178外，雪佛龍公司還在開發(fā)單段一次通過用的新一代催化劑ICR-177，其特點是優(yōu)化了孔分布，使蠟(烷烴)的加氫能力明顯提高。這種目前工業(yè)上可用的新催化劑ICR-177，比非貴金屬沸石的前身催化劑ICR-142有更高的轉化活性，能得到更高的潤滑油基礎油料收率。
　　用于燃料油生產(chǎn)的試驗表明，加工中東減壓瓦斯油，在單段一次通過加氫裂化得到結構相同產(chǎn)品時，ICR-177的轉化活性高11.7℃，中餾分油和尾油質量相當。用于生產(chǎn)潤滑油基礎油料時，用ICR-177比用上一代催化劑得到更高的基礎油收率，在轉化率為10%～50%時，脫蠟油黏度和黏度指數(shù)相當?shù)那闆r下，基礎油收率高1%～3%(質)。