截至2月16日，大港油田經(jīng)過自主研發(fā)和技術(shù)改造的兩臺壓縮機(jī)已平穩(wěn)運(yùn)行兩個月，這標(biāo)志著這次技術(shù)改造獲得成功。
　　大港油田CNG管理站技術(shù)人員通過對兩臺進(jìn)口壓縮機(jī)進(jìn)行自主研發(fā)和技術(shù)改造，增設(shè)壓縮機(jī)機(jī)體自動補(bǔ)油系統(tǒng)，改變了人工加油模式，實(shí)現(xiàn)了自動控制。
　　大港CNG管理站負(fù)責(zé)大港油田壓縮天然氣的銷售，銷售壓縮天然氣都要依靠兩臺壓縮機(jī)工作實(shí)現(xiàn)。過去，由于機(jī)體采用人工加油，難以保持合適液位，操作人員添加機(jī)油時，常常因個人習(xí)慣和經(jīng)驗(yàn)判斷而加注一定量的潤滑油，這樣會形成油位過低或過高，造成缺油引起機(jī)械損傷或?qū)е乱蚯S旋轉(zhuǎn)而形成的機(jī)油氣乳，甚至?xí)霈F(xiàn)飛濺情況。
　　另外，壓縮機(jī)機(jī)油液位視窗在機(jī)器端部，巡檢時需要將頭探入機(jī)座后部觀察，易被燙傷。
　　大港油田CNG管理站技術(shù)人員經(jīng)過可行性研究，在壓縮機(jī)上加裝了以液位控制閥為核心的自動補(bǔ)液系統(tǒng)，實(shí)行潤滑油自動加注，并采用高清晰蛙眼液位計(jì)，不僅實(shí)現(xiàn)了恒定液位，還實(shí)現(xiàn)了高低液位報警自動控制。此項(xiàng)技術(shù)將在同類設(shè)備中使用。
（汪亞萍 魏娟）