據悉，8月份以來國內液化石油氣價格開始大幅上漲，每噸漲幅超過1000元，已在部分地區引發市場波動。

國家發改委價格司主管副司長許昆林8月21日在接受中央臺專訪時正面回應近期液化氣價格上漲的問題。許昆林表示：國家發改委高度重視氣價上漲，要求兩大石油公司采取措施保證供應。液化氣價格近兩天已出現明顯回落。

對于近期造成液化氣漲價的原因，許昆林分析指出主要包括兩個方面：一個是進口大幅減少，由于前期進口效益比較低，進口商減少了進口，每個月的進口量由4、5月份的40多萬噸減少到目前大概20萬噸左右，少了一半。再加上臺風的影響，國產量也有所下降，主要是國家調控了成品油價格，地方煉油廠加工成品油的效益下降，開工率也減少了1/3，所以國內液化氣的供應明顯下降，供求有些失衡，價格短期內明顯上漲。

他介紹，國家對液化氣出廠價格有規定的指導價，跟90號汽油有一個比價關系：1：0.92。目前這個價格沒有超過國家規定的指導價格的上限。銷售價格主要由地方進行管理，有的地方也實行了定價或者指導價，所以出廠價格雖然每噸漲了1000元，但銷售價格的漲幅明顯低一些。

許昆林說：發改委對近期液化氣價格上漲非常重視，前幾天發文要求地方加強管理，要他們立即調研采取措施。昨天我們還召集中石油、中石化兩大石油公司研究，要求兩大公司要加強生產管理，開足馬力生產，增加供應。據了解，兩大公司的生產量都逐月有所增加，隨著國內供應量的增加，近兩天，液化氣的出廠價格已經明顯回落。據我們了解，每噸回落在200至400元之間。

新聞內存

根據各地物價部門的信息，海南省三亞市三級市場液化氣最高零售價已從8月3日的每瓶79元漲至8月17日的每瓶98元；江蘇揚州在不到10天內兩次上調瓶裝液化氣價格，上調后價格已從原來的每瓶67元上調至75元；而北京地區的價格也從原來的每瓶68元上漲到85元左右。

新聞分析

供需失衡引發漲價 市場回調或將開始

業內人士指出，供需失衡是造成近期液化氣價格上漲的主要原因。隨著價格上漲帶動市場補貨增加，預計國內液化氣價格將在近期回調。

國家信息中心經濟預測部經濟師牛犁認為，瓶裝液化氣主要用于城市燃氣，需求相對比較穩定，供應不足應是造成近期液化氣價格大幅上漲的主要原因。

中石化有關負責人在接受采訪時表示，國際油價上漲帶動進口液化石油氣價格大幅走高，出于對國內市場承受力的考慮，進口商紛紛減少進口量。7月底至8月上旬的臺風進一步影響液化氣進口到岸。進口量銳減直接導致國內液化氣市場供應出現不足。

這位負責人說，中石化煉廠原油加工量并未減少。相反，隨著市場需求的轉暖，目前原油加工量是今年一月份以來最高的。液化氣作為成品油伴生氣，在原油加工中收率相對恒定。因此，在原油加工量并未減少的情況下，液化氣產量也不會出現明顯減少。

這位負責人介紹說，價格因素仍然是影響國內供應的主要因素。目前國內市場液化氣年需求量大約穩定在每年2200萬噸，國內產量大概能達到1800萬噸，尚有400萬噸需求需要進口補足。前一段時間，國內液化氣價格低迷，隨著近期國際油價的上升，拉動液化氣價格大幅上漲，而國內市場價格承受力相對有限，進口商因此紛紛減少了進口量。

他指出，由于近一段時間液化氣價格上漲，拉動供應量上升。隨著市場補貨量的增加，供應緊張得到緩解，預計短期內液化氣價格將有所回調。

近兩日各地煉廠液化氣價格紛紛出現下跌，繼續上漲的勢頭明顯不足。8月19日江蘇地區液化氣出廠價已有每噸100元至200元的回調，大慶地區液化氣價格每噸下跌200元，價格為4300元。8月20日大港油田液化氣出廠價每噸下跌150元，價格為4150元。

中石化負責人認為，國內液化氣市場競爭較為充分，可以考慮通過建立商業儲備，以平抑市場價格的大幅波動。