3月18日，由中國鐵建中鐵十七局集團六公司擔負施工的廣深港客專公明站特大橋跨龍大、南光高速公路1#連續(xù)梁順利合龍。

    公明站特大橋位于深圳特區(qū)，橋梁全長1688.96米，橋面寬13.4米，共有48個墩臺，有三聯(lián)箱梁橫跨龍大、南光兩條高速公路，是全線重點控制工程之一，也是本標段的節(jié)點工程。

    1#連續(xù)梁位于該橋的8號至11號墩之間，斜跨龍大、南光兩條高速公路的匝道，梁全長145.5米，為一聯(lián)三跨變截面預應力混凝土雙線連續(xù)箱梁，兩邊跨寬為40.75米,中跨寬為64米。該橋的特點是施工區(qū)域狹窄、技術難度大、安全風險高。

    為了保障運架梁通道暢通，確保總工期，分部制定了“抓重點，攻難點，搶節(jié)點”的施工戰(zhàn)略，施工過程中，認真編制施工方案，合理配備人力、物力資源，完備安全預案、加大安全設施投入、開展節(jié)段考核評比。

    在采取了多項強有力的保證措施后，跨龍大、南光高速公路匝道的1#連續(xù)梁順利合龍，為按期建成廣深港客運專線奠定了良好的基礎。