我市規(guī)劃建設5條城市快線與廣州、東莞、深圳三市銜接。昨日，記者從市交通局獲悉，《珠三角一體化惠州市交通基礎設施對接規(guī)劃》（評審稿）（以下簡稱“《對接規(guī)劃》”）提出，為使惠州市與相鄰珠三角城市的銜接更加緊密，惠州規(guī)劃與廣州、深圳、東莞分別有1條、3條、1條城市快線銜接。

　　“相對普通公路而言，城市快線基本上不設紅綠燈，在城市快線上行駛的車輛可以保持較快車速。與高速公路相比，城市快線不僅能夠快速疏導城市交通，還能有效拉動沿線地區(qū)經濟發(fā)展。”市交通局有關負責人告訴記者，城市快線是對軌道交通、高速公路等交通方式的一種有效補充，是惠州市與相鄰珠三角城市交通銜接的一種不可缺少的路網銜接方式。
   廣州廣園快速路東延至惠州   根據《對接規(guī)劃》，我市與廣州、東莞兩市銜接的城市快線分別為：

　　廣惠城市快速路———與廣州銜接的城市快線，即廣園快速路的東延線，惠州段長約83公里。起于增城三江，與廣州市廣園快速路四期相接，經博羅縣石灣、園洲、龍溪，跨東江，終于羅陽鎮(zhèn)，與惠橋城市快線相接。該快速路是惠州與廣州之間的東西向主要通道和聯(lián)系惠州與廣州的城市快線，能夠有效帶動惠城區(qū)東南部和博羅縣南部的城鎮(zhèn)發(fā)展。

　　惠橋城市快線———與東莞銜接的城市快線，惠州段長約36公里。起于惠州西三環(huán)路，經梅湖、潼湖，終于東莞橋頭，與東莞東部快速路相接。該快速路是惠州與東莞之間的東西向主要通道，是聯(lián)系惠州與東莞的城市快線，能夠帶動惠城區(qū)東南部的城鎮(zhèn)發(fā)展。

　　我市規(guī)劃與深圳銜接的城市快線有3條：一、惠陽至深圳坑梓城市快線，即把省道356線改造為城市快線，起于惠陽淡水，與深圳坑梓街道相接，全長12公里；二、深惠城市快線，即把國道205線改造為城市快線，全長32.1公里，起于惠州南三環(huán)路的古塘坳，經鎮(zhèn)隆、新圩，終于深圳龍崗；三、深圳至大亞灣城市快線，由大亞灣西區(qū)接深圳的鄉(xiāng)道373線改造而成，全長約9公里。此外，我市還規(guī)劃遠期將惠南大道全線改為城市快線。這幾條線路將共同組成惠州與深圳之間的城市快線、聯(lián)系惠州與深圳的城市快速通道，能夠帶動惠州南部的城鎮(zhèn)發(fā)展。
   惠州3條鐵路銜接穗深莞   除了城市快線的銜接，惠州市與珠三角的廣州、深圳、東莞規(guī)劃各有一條鐵路（或高速鐵路）銜接，銜接情況分別如下：

　　與廣州對接的花都至汕尾鐵路，起于廣州市花都區(qū)，與京廣鐵路和武廣快線相接，經增城進入惠州市，經博羅縣、惠城區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣，繼續(xù)向東至汕尾市，東接廈深沿海鐵路，采用與廈深沿海鐵路一樣的高速鐵路標準，線路總長約250公里，其中惠州段長約150公里。該線路能聯(lián)系京廣鐵路、武廣快線、京九鐵路、廈深沿海鐵路等，縮短行車里程，形成便捷的聯(lián)系通道，有效分流廣深鐵路貨流和客流，減輕廣州、深圳的交通壓力，還能帶動沿線經濟發(fā)展，形成新的經濟走廊。據了解，目前該項目還未列入省、部規(guī)劃，我市將聯(lián)合廣州、汕尾兩市積極爭取列入省、部規(guī)劃。

　　與東莞對接的京九鐵路（廣梅汕鐵路），惠州段長88.9公里，屬于國家鐵路網項目，已建成。該線路是惠州與東莞、深圳等珠三角地區(qū)聯(lián)系的紐帶，也是通往粵北、江西等泛珠區(qū)域的鐵路大動脈。

　　與深圳對接的廈深沿海鐵路，起于廈門，經過潮汕地區(qū)，進入我市轄區(qū)，經吉隆、稔山、沙田、淡水、西區(qū)，西至深圳。惠州段線路總長58.2公里，其中，惠陽至深圳段兼顧城市鐵路功能。該線路屬于國家鐵路網項目，建好之后將成為聯(lián)系珠三角與長三角的便捷通道，惠州至深圳、粵東地區(qū)的快捷通道。據了解，該鐵路將于2012年前建成。