2008年，中國的船舶制造業(yè)受國際金融危機沖擊，有個別船東甚至不惜放棄上百萬預(yù)付款取消生產(chǎn)訂單。受國務(wù)院出臺《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》等利好消息刺激，浙江省寧波市的造船業(yè)通過科技創(chuàng)新等措施逐漸走出了金融危機的影響，迎來了“春天”。

　　科技創(chuàng)新引來大批訂單

　　面對危機，浙江省寧波市船舶企業(yè)加大科技創(chuàng)新力度，向高端進軍。去年以來，寧波市僅象山縣船舶企業(yè)就投入30億元改進技術(shù)裝備，一批重點企業(yè)逐步開始采用國際先進的分段建造模式，同時積極配備300噸、200噸龍門吊和數(shù)控切割、噴涂、金加工等先進設(shè)備，有效提高了船舶建造水平，船型也實現(xiàn)了從低附加值的散貨輪、集裝箱輪向具有較高附加值的成品油輪、化學(xué)品船延伸發(fā)展，吸引了俄羅斯、德國、丹麥等國眾多客商紛紛前來下單。

　　浙江振宇船業(yè)有限公司與德國德國勞氏船級社簽約承建8艘高等級散裝貨船，總造價1億多美元，成為迄今為止寧波民營造船企業(yè)最大的一筆國際訂單。

　　德國勞氏船級社代表恩特表示：“德國是世界航運強國，對船舶要求很高。我們相信振宇的科技創(chuàng)新能力和施工質(zhì)量。”

　　浙江東紅船業(yè)有限公司等一批重點企業(yè)的訂單也已經(jīng)排到了2011年。

　　與專業(yè)單位合作提升創(chuàng)新力

　　通過加大與國內(nèi)高等院校、專業(yè)船舶設(shè)計單位的合作，進一步提升了寧波市船舶企業(yè)的科技創(chuàng)新能力。