煉鋼熱一路升溫

　　去年，華菱鋼鐵集團公司爐紅火旺，產鋼518萬噸，實現銷售收入150多億元，除去折舊、
技術開發留成，還盈利8．6億多元，均比上年有了大幅度提高。按理，面對企業歷史上從未有
過的驕人業績，集團董事長李效偉應該是喜上眉梢。但與同行業兄弟企業比，他卻笑不起來：
在2002年全國65家重點鋼鐵企業排名時，該集團的鋼及成品鋼材產量還分別排名第九和第六
位；可去年這兩項排名都已后退一位！

　　在華菱集團大步流星向前邁進的同時，人家走得更快！從北方的鞍鋼，到南方的廣鋼，10
多家大型國有鋼鐵企業無一不在以“加速度”拼命擴張產能，新上項目或技改一出手就是幾十
上百億元，新增規模大得令人跌眼鏡，少則300多萬噸，多則1000多萬噸。

　　看好鋼鐵產業眼前豐厚的回報，大筆民間資本與境外資本也急匆匆地“插”了進來，而且
口氣之大絲毫不亞于國有大型鋼鐵企業。河北唐山建龍鋼鐵集團，目標就是迅速打造1000萬噸
級鋼鐵航母；山西海鑫集團擬投資150億元，在廣西欽州搞一個500萬噸項目……一些前幾年關
閉的小鋼廠也重新捅開爐子點火煉鋼。去年冶金行業的投資比上年便增長了1倍多。據預計，
近幾年內，包括擴建、改建與新增項目，全國將新增5000多萬噸鋼的生產能力！

　　據統計，全國鋼鐵工業產量與消費量在連續幾年以20％的速度遞增后，去年增幅之高更令
人咋舌：全年預計產鋼2．17億噸、成品鋼2．33億噸，消費鋼材2．62億噸（包括3000多萬噸
進口鋼材），分別增長了19．2％、21％與23．4％。我國已成為名副其實的全球第一鋼鐵生產
國、消費國與凈進口國。

　　煉鋼熱“源”自何處

　　之所以會出現全國性的大煉鋼“沖動”，省發改委一位負責人分析，最主要原因是旺盛的
市場需求帶動。我國鋼鐵消費這種超常規增長具有典型的發展中國家工業化中期的特征———
當人均GDP達到1000美元左右時，經濟發展就到了一個新時期，鋼鐵消費也隨之迅速增加。我
國自1996年連續幾年實施積極的財政政策以來，全社會固定資產投資增長特別快；而大規模基
礎設施建設及房地產、汽車為代表的新興產業群和制造業的高速增長，也迅速拉動了鋼材消
費，8年間鋼材產量與消費量分別增長了82％與102％。

　　鋼材需求旺盛，價格自然水漲船高，從普通建筑用線材、螺紋鋼到汽車、家電用的冷軋薄
板、彩色鋼板等幾乎所有產品都在上漲，2002年平均上漲了23％；在此基礎上，去年又上漲了
10％到30％不等，個別緊俏鋼材漲幅竟高達50％，甚至出現有價無市，全年鋼材價格漲幅平均
達11．9％。鋼鐵行業無疑已成為目前最賺錢的行業之一。2002年鋼鐵行業共盈利307億元。去
年盈利數額更大，僅上半年即盈利284億元，同比增長127％。

　　大煉鋼孕育著大風險

　　福禍相依。機遇往往與風險同在。業內人士稱，我國鋼鐵產業的市場風險勿庸諱言。我國
鋼材龐大激增的需求與國家宏觀政策是休戚相關的，然而積極的財政政策不可能長期大規模實
施下去。今年國家將國債發行規模從上年1500億縮減至1100億元，就已傳遞出明確的信號：國
家將逐步縮小國債規模。為此，鋼鐵行業一些頭腦冷靜人士稱：國家積極的財政政策調整之
日，將是中國鋼材市場消費需求萎縮之時。

　　國家有關部門根據目前鋼材市場需求預測，到2005年全國鋼材需求量約為2．75億噸，到
2010年約為3．3億噸；而中國鋼鐵工業協會根據目前鋼鐵產業的投資形勢統計與預測，去年全
國鋼產能便已達2．47億噸，到2005年將增長到3．33億噸。這也就是說，2005的鋼鐵生產能
力，就能滿足2010年的鋼材市場需求，鋼鐵工業投資已超前5年。業界人士普遍認為，從2005
年開始，鋼市便會進入供過于求的狀態。

　　一旦鋼材供過于求，鋼材價格勢必會直線下滑。在價格風險后接踵而至的便是資金風險。
目前，大部分鋼鐵企業擴能都依賴于信貸資本，據有關部門調查，大中型國有鋼鐵企業50——
—60％的建設資金都是來自于銀行，民營鋼鐵企業這一比例更高。一旦銀根緊縮，加上企業效
益下降或虧損，不少企業資金鏈條將會被拉斷，不少鋼鐵企業不得不停產或半停產，甚至破
產。

　　此外，資源稀缺的風險也不能掉以輕心。按2005年我國將達到的鋼產能推算，是年全國鋼
鐵企業將年需要鐵礦石4至4．5億噸。而目前我國自產鐵礦石僅2億噸左右，年需進口鐵礦2至
2．5億噸。而世界范圍內的鐵礦自由貿易量只有2．4億噸左右。無疑，全球范圍內鐵礦資源偏
緊是必然的。

　　湖南鋼鐵是否過熱

　　我省鋼鐵產業90％以上的產能都集中在華菱鋼鐵集團公司。去年該集團鋼產能已達650萬
噸，實際鋼產量已達518萬噸。據介紹，按現在的技改進度，到2006年該集團鋼產能將達1000
萬噸，實際產量將達965萬噸。從650萬噸跨上1000萬噸臺階，3年之內產能將擴大350萬噸，這
是不是過熱的表現？

　　對此，中國鋼鐵工業協會副會長、華菱鋼鐵集團公司董事長李效偉斷然作了否定回答。他
掰著手指道出理由。第一，增加的350萬噸產能由漣鋼薄板冷軋部分，湘鋼寬厚板、精品棒
材，衡鋼大口徑無縫鋼管構成。而這幾個正在建設中的項目都已得到國家發改委批準。目前全
國性的盲目煉鋼沖動，主要是指一些沒有得到國家批準、而由地方政府主導上馬的長條材“大
路貨”項目。

　　第二，新增350萬噸鋼的產能，華菱無須鋪更多的新攤子，只須在充分利用現有閑置資產
及部分富余生產能力的基礎上，加大產品結構及工藝結構調整的力度，通過挖潛、配套和改
造，便可實現1000萬噸鋼產能的目標。據預算，該集團新增350萬噸的產能，僅需投資80億
元，噸鋼投資僅2285元，遠遠低于全國噸鋼4500元的平均水平。

　　第三，目前全國涌動的煉鋼熱，主要是一些低水平的重復建設項目，如建筑用線材、螺絲
鋼等。而汽車、家電、造船用板材，火電廠高壓鍋爐、石油勘探用管材，機械加工用棒材等高
檔鋼材，還得大量從國外進口，去年全國進口的3000萬噸鋼材，主要是高檔板材、管材與棒
材。而華菱新增的350萬噸鋼正是市場急需、可頂替進口、國家鼓勵發展的超薄板、寬厚板、
無縫鋼管、精品棒材。

　　第四，華菱新增的產能，適應了區域市場鋼材不斷增長的需求。目前中南地區鋼消費量已
占全國消費總量的21．1％，但鋼材產量只占全國總量的15．3％。據國家鋼鐵協會統計調研與
預測，到2005年，中南地區鋼產能將占全國總產能的15．1％，但鋼材消費量將占到全國總消
費量的22％。而中南地區除武鋼外，尚缺少極具規模與競爭力的大型鋼鐵企業。華菱集團便具
有貼近鋼材消費熱點地區的地緣優勢，其銷售半徑正好可以輻射到中南、華東、西南地區，具
有明顯的產品運輸優勢。如果首鋼、唐鋼等北方鋼鐵企業的鋼材到中南地區銷售，僅運輸成本
每噸就要高出華菱集團80元！

　　就我省鋼鐵產業是否過熱，記者采訪了中國鋼鐵工業協會專家遲京東、中國工程咨詢公司
專家楊秀琴、武漢鋼鐵設計院副院長李述寬、省冶金集團公司原總工程師李章珩。這幾位業內
資深專家基本認可李效偉的說法。

　　我省企業如何規避風險

　　面對鋼鐵的滾滾利潤，李效偉保持著清醒的頭腦。近1年來，就華菱集團鋼產能從650萬噸
提升到1000萬噸，各式各樣的咨詢會、論證會、座談會，該集團就開了不下20次。應該說，如
何規避鋼產能擴大后的諸種風險，李效偉與華菱集團一班高管已是成竹在胸。

　　以高附加值產品應對市場挑戰。漣鋼的超薄板，湘鋼的精品線材、棒材、寬厚板，衡鋼的
大中小口徑無縫鋼管，在國內同行業中都是佼佼者。該集團1000萬噸鋼產能形成后，高附加值
產品將占到70％的份額，用不著與一般鋼鐵企業在“大路貨”領域爭飯吃。

　　以低成本優勢應對價格危機。華菱集團組建運作5年來，已投入100多億元進行多項技術改
造，工藝裝備水平已躍居全國一流行列。更令華菱集團底氣十足的是，正在建設中的幾大工
程，工藝裝備均具有世界一流水平。此外，近年該集團加大主輔分離力度，使吃鋼鐵主業飯的
員工從5年前的6萬多人，下降到目前的2．2萬人，年人均產鋼已由以前的38噸上升至104噸；
且隨著主輔分流繼續向前推進，到1000萬噸鋼時，該集團員工將減至1．8萬人，人均產鋼可達
500噸，人工成本可控制在總成本的12％以內，這已居國內領先水平，大大低于美、日、韓等
鋼鐵大國鋼鐵產業的人工成本，這也將是華菱集團與國外鋼鐵企業較勁的“殺手锏”。

　　以多元投資應對資金風險。華菱集團擬通過引進外資、吸納民間資本、改善股權結構等3
條途徑，化解資金風險。為應對資金危機，華菱集團在建設新項目中，仍將繼續執行建設4∶3
∶3的資金構成原則，即自籌資金40％，銀行貸款30％，股市融資30％，以將企業資產負債率
控制在50％左右。

　　以戰略結盟應對資源風險。我省是典型的缺煤少礦省份。為避免“無米下鍋”，華菱集團
擬吸納擁有鐵礦資源的上游企業，組建國際化的華菱財團；同時，將組織各子公司攜手運作，
通過控股、參股等途徑，在澳大利亞、巴西、印度、南非等地建立穩定的礦石基地；還將推動
各子公司進一步與國內一批大型煤炭企業實現戰略結盟。

　　有人將目前四方涌動的大煉鋼熱潮比喻為一場熱熱鬧鬧的萬人長跑。比賽起始，選手們個
個都是摩拳擦掌；但要成為真正的贏家，不但要看誰能跑到最前，還要看誰能堅持到最后，率
先沖過終點。李效偉自信十足地說，華菱集團要做這場長跑的贏家！