隨著挖掘機市場的迅速發(fā)展，其營銷模式正面臨前所未有的轉(zhuǎn)變。記者對這一市場進(jìn)行專題調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，利用新興的GPS（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)，整合企業(yè)、代理商、用戶、銀行和保險公司等方面的資源，能夠推動整個市場的轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)挖掘機營銷模式的新突破。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，近年來工程機械市場的持續(xù)火爆，與銀行按揭這種營銷模式的出現(xiàn)密不可分。銀行按揭的持續(xù)增容，又與保險公司提供的“車貸險”關(guān)系密切。但2003年8月以來，以人保為首的全國各大保險公司紛紛推出按揭后，工程機械制造商、代理商和用戶無一例外地面臨著巨大的市場壓力。新的信貸模式呼之欲出。

　　記者近日在廣西柳工機械股份有限公司采訪時了解到，GPS被引入工程機械行業(yè)，這一系統(tǒng)的有效應(yīng)用，極大地緩解了按揭銷售面臨的“放貸易，收賬難”的現(xiàn)狀，為包括挖掘機在內(nèi)的工程機械行業(yè)持續(xù)發(fā)展注入了新的技術(shù)動力。

　　2003年以來，較早把GPS安裝在挖掘機上的河北天遠(yuǎn)集團(tuán)，把這一系統(tǒng)命名為車載工程機械遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置。這一裝置包括兩個部分，一是車載工程機械遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，二是發(fā)動機性能監(jiān)測裝置，均已獲得國家專利。記者在采訪中了解到，天遠(yuǎn)集團(tuán)從2003年8月開始安裝GPS，這幾乎是在保險公司推出車貸險市場的同時。到目前為止，已經(jīng)有超過1800臺安裝有GPS的挖掘機在河北、河南、江蘇、山東、安徽等省工作。監(jiān)控系統(tǒng)不僅能夠詳細(xì)掌握每一臺挖掘機的工作情況，而且能夠具體到每天工作時間，鏟斗動作、行走時間、裝挖次數(shù)、耗油等等。

　　除了監(jiān)控功能外，天遠(yuǎn)研發(fā)的這一系統(tǒng)還具備遠(yuǎn)程鎖車功能。鎖車功能包括一級鎖車和二級鎖車。前者是鎖死機械的工作功能，但不鎖它的行走功能。機械被鎖定后，不影響機械的正常行走，以保證機械能夠及時躲避可能發(fā)生的危險。后者則是指機械的工作和行走功能都被鎖死了，發(fā)動機熄火，不能再啟動。對于提供按揭的銀行和制造商而言，一級鎖車是為了確保銀行按揭和企業(yè)銷售的順利實施；二級鎖車則是為了防止駕駛員離開車輛后被盜和出現(xiàn)意外狀況。

　　如今，機械工程行業(yè)已經(jīng)把這種利用GPS整合銀行、企業(yè)、用戶和消費者的營銷信貸模式稱為“GPS模式”。多年從事挖掘機研發(fā)和營銷的專家認(rèn)為，確保如期還貸固然立竿見影，從長遠(yuǎn)上看，為用戶和企業(yè)提供持久便利的售后服務(wù)，推動整個行業(yè)健康成長，才是這一模式的真正效能。

　　目前，天遠(yuǎn)集團(tuán)售后服務(wù)車已經(jīng)與GPS接軌，南京鋼加工程機械實業(yè)有限公司代理的小松挖掘機也有部分安裝了這一系統(tǒng)。監(jiān)控中心不僅能夠了解每臺挖掘機的現(xiàn)狀，而且能夠為用戶提供相應(yīng)的服務(wù)車調(diào)度功能，監(jiān)控中心可以通過安裝在服務(wù)車上的通信—導(dǎo)航系統(tǒng)與服務(wù)人員進(jìn)行雙向溝通，監(jiān)督服務(wù)的進(jìn)展情況；能實時提供挖掘機坐標(biāo)；通信—導(dǎo)航系統(tǒng)接收衛(wèi)星信號，能計算出服務(wù)車的坐標(biāo)、行駛速度、方向，并將這些信息回傳給監(jiān)控中心。

　　記者在采訪中了解到，這一遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)還具有對機械進(jìn)行實時監(jiān)測和報警的功能，如充電電壓低、空濾報警、液壓油濾清器阻塞、冷卻液液位低、發(fā)動機機油位低、液壓油位低、燃油位低、冷卻液溫度高、前后液壓泵壓力過高、發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高及機油壓力低的預(yù)警報告。以制造商和代理商為中心的監(jiān)控中心，能夠有的放矢地為用戶提供這類重要的服務(wù)信息，方便用戶進(jìn)行維修保養(yǎng)。