在溫州街頭，隨處可見的東風雪鐵龍富康、愛麗舍出租車仿佛一道道靚麗的風景線，特別炫麗奪目。溫州市民告訴記者，以富康、愛麗舍為代表的東風雪鐵龍出租車扎根溫州已近16年，占據了溫州出租車市場的大半璧江山。溫州市有關部門提供的統計數據表明，全市3329輛出租車中，東風雪鐵龍品牌占據的市場份額超過80%。

品質過硬鑄就金字招牌

自1984年形成出租車市場以來，溫州出租車市這塊"肥肉"就一直被各方豪杰眼饞。菲亞特、奇瑞(參數配置)、桑塔納、奧拓都曾先后豪情萬丈地殺入溫州，時至今日，依然活躍在溫州出租車市場的卻只剩下東風雪鐵龍、一汽大眾和上海大眾的車型。據了解，截至3月20日，溫州3329輛出租車中，捷達占367輛，桑塔納有18輛，剩下的全是東風雪鐵龍的富康及愛麗舍車型。是什么原因讓東風雪鐵龍一枝獨秀？業界認為，品質過硬是其稱霸溫州市場的根本原因。

溫州出租車擁有全國惟一的個體化經營模式，一輛出租車加上運營證價值上百萬元，車主往往把出租車承包給中介機構，再由大量外地司機從中介手中承租經營，三方利益的分配導致出租車的運營成本直接決定其購買行為，加上溫州地處沿海，潮濕的海風極易腐蝕車體，因此動力強勁、省油、環保、耐腐蝕的車型就受到市場青睞。

東風雪鐵龍當地經銷商溫州長運集團汽車銷售公司總經理夏金國先生表示，東風雪鐵龍獨有的后輪隨動轉向技術，操控性能非常好，四輪獨立懸掛又保障了駕乘的舒適性。開了6年東風雪鐵龍出租車的司機劉師傅說："這車在市區里跑百公里耗油僅6升，開高速甚至只有5升多，非常省油，而且這車24小時都能跑，我們把它比作黃牛，能耕田！"另一位愛麗舍車主王師傅則表示："愛麗舍的維修成本比捷達和桑塔納低，24小時服務熱線隨時恭候，零部件拆裝方便，經濟又省時。"

記者注意到溫州大街上跑動的出租車新舊很不同步，早期出廠的捷達、桑塔納都已黯然失色，而東風雪鐵龍品牌車型外形看上去卻普遍較新，即使是7、8年前的富康988也不例外。據當地一位多年從事出租車運營的工作人員表示：愛麗舍采用了進口雙面鍍鋅鋼板，耐腐蝕，能用上8年，在溫州潮濕的沿海氣候下，自然要比只能用5年的國產單面鍍鋅鋼板更有優勢。

80%市場被東風雪鐵龍占領

長運集團汽車銷售公司負責出租車銷售的夏曉迅經理告訴記者，溫州出租車市場的個體化經營模式決定了買車實際是車主、承包人、司機三方博弈的結果。而東風雪鐵龍憑借在溫州僅有的一家出租車經銷商溫州長運4S專營店，能取得溫州出租車市場80%的市場份額實屬不易。

從2009年2月10日至今，每個正點的05分，溫州的出租車司機們都會聽到收音機里跳出極具親和力的磁性男聲："出租車更新，想來想去，還是東風雪鐵龍好；問來問去，還是東風雪鐵龍好；看來看去，還是東風雪鐵龍好；挑來挑去，還是東風雪鐵龍好。"一番問答之后，聽眾也將東風雪鐵龍出租車的優勢了然于胸：對于當地的出租車經營者來說，車輛要可靠耐用、耐腐蝕，這樣才能讓自己省心省力當老板；對于承租人來說，車輛不僅要經得起24小時連軸轉，還必須要維修保養經濟、便利，否則自己的收益就沒有了保障；而對于與車輛接觸最親密的駕駛員來說，除了以上的要求以外，車子還必須舒適、好看，自己開著不累，乘客愛看愛坐。

在溫州，捷達柴油車作為唯一一個敢與東風雪鐵龍新愛麗舍叫板的車型，雖然在燃油經濟性方面有一定的優勢，但其綜合性能與后者相去甚遠。尤其車主們在經過了一輪又一輪的討論和專家指導以后，更是具備了掌握全局的意識--決不能只貪圖眼前的小利益，省了眼前這點油，最后卻落得個不到5年就要換車，那可是太虧了，撿了芝麻丟了西瓜的事，溫州的生意人看得最是明白，因此也決不會做。