挖掘裝載機(jī)俗稱“兩頭忙”。因為它具有獨(dú)特的構(gòu)造，前端是裝載裝置，后端為挖掘裝置。在工地內(nèi)，您只需要轉(zhuǎn)動一下座椅，即可完成從裝載機(jī)到挖掘機(jī)操作手角色的轉(zhuǎn)變。挖掘裝載機(jī)主要用于城市和農(nóng)村的公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)、電纜鋪設(shè)、電力和機(jī)場工程、市政建設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)、農(nóng)村住宅建設(shè)、開山取石以及各種小型建筑隊所從事的各種建筑施工工程。“兩頭忙”屬于小型多功能工程機(jī)械的一種，一般在大工程完成后的小工程中使用。

一、挖掘裝載機(jī)分類

挖掘裝載機(jī)俗稱“兩頭忙”，同時具備裝載、挖掘兩種功能。挖掘裝載機(jī)分類如下：

ｌ、結(jié)構(gòu)上

從結(jié)構(gòu)上來分，挖掘裝載機(jī)有兩種形式：一種是帶側(cè)移架，另一種不帶側(cè)移架。前者的最大特點(diǎn)是挖掘工作裝置可以側(cè)移，便于在特殊場地作業(yè)，它在運(yùn)輸狀態(tài)時重心較低，有利于裝載和運(yùn)輸。缺點(diǎn)是：由于結(jié)構(gòu)上的限制，支腿多為直腿，支撐點(diǎn)在車輪邊緣以內(nèi)，兩支撐點(diǎn)距離較小，挖掘時整機(jī)穩(wěn)定性差（特別是挖掘工作裝置側(cè)移到一側(cè)時）。這種型式的挖掘裝載機(jī)功能重點(diǎn)在裝載方面，在歐洲生產(chǎn)得較多；后者的挖掘工作裝置不能側(cè)移，整個挖掘工作裝置可通過回轉(zhuǎn)支承繞車架后部中心作１８０°回轉(zhuǎn)，支腿為蛙腿式支撐，支撐點(diǎn)可伸到車輪外側(cè)偏后，挖掘時穩(wěn)定性好，有利于挖掘能力的提高。由于沒有側(cè)移架，整機(jī)造價相應(yīng)降低。缺點(diǎn)是收斗時鏟斗懸掛在車后部，外型尺寸長，機(jī)車處于運(yùn)輸和裝載狀態(tài)時，穩(wěn)定性差，對裝載和運(yùn)輸有一定影響，此種機(jī)型功能重點(diǎn)在挖掘方面，以美國生產(chǎn)居多。

２、動力分配上

從動力分配上來分，挖掘裝載機(jī)有兩輪（后輪）驅(qū)動和四輪（全輪）驅(qū)動兩種形式。前者不能完全利用附著重量，使機(jī)車與地面的附著力以及牽引力比后者下降，但造價比后者低得多。

３、底盤上

底盤上來分：小型多功能工程機(jī)械常用的三種底盤中，微型挖掘機(jī)的動力大多在２０ｋＷ以下，整機(jī)質(zhì)量１０００－３０００ｋｇ、采用履帶行走機(jī)構(gòu)，行走速度不足５ｋｍ／ｈ，多用于農(nóng)場、園林等小規(guī)模的土方作業(yè)。由于其機(jī)型偏小，造價較高，目前在國內(nèi)尚難以普及；挖掘裝載機(jī)的動力多在３０－６０ｋＷ機(jī)重較大，質(zhì)量約在５０００－８０００ｋｇ之間，挖掘能力較強(qiáng)，多采用輪式行走機(jī)構(gòu)，全輪驅(qū)動，利用轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋或鉸接轉(zhuǎn)向，車速較高，達(dá)２０ｋｍ／ｈ以上，國外大量用于農(nóng)場、基建、道路維修等工程的土石方作業(yè)和大型施工現(xiàn)場的輔助性作業(yè)。該機(jī)型外形較大，靈活性較差，一般難以適應(yīng)狹小場地的作業(yè)。