隨著汽車擁有量的增加，我國(guó)廢舊輪胎的產(chǎn)生量也在逐年增加。目前，全國(guó) 每年約有２０００萬(wàn)條廢舊輪胎無(wú)人問(wèn)津，回收利用的前景十分廣闊。

　　
被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎的回收和處理是世界性難題，我國(guó)所面臨的 壓力也越來(lái)越大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，２００１年我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量達(dá)４０００萬(wàn)至５０００萬(wàn)條。目前處理和利用廢舊輪胎的途徑，一是舊輪胎翻新，二是廢輪胎的綜合利用，包括生產(chǎn)膠粉、再生膠等。我國(guó)現(xiàn)有舊輪胎翻新企業(yè)約５００家，年翻新舊輪胎４００多萬(wàn)條；再生膠企業(yè)５００多家，年產(chǎn)再生膠近４０萬(wàn)噸；利用廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉的企業(yè)近６０家，年產(chǎn)膠粉不足５萬(wàn)噸。這些加起來(lái)每年可利用廢舊輪胎約２６００萬(wàn)至３０００萬(wàn)條，也就是說(shuō)我國(guó)每年約有２０００萬(wàn)條廢舊輪胎被白白丟棄，得不到有效利用。
　　
據(jù)了解，我國(guó)輪胎翻新產(chǎn)量目前大大低于世界平均水平。世界新胎和翻新胎 比例平均水平為１０∶１，而我國(guó)僅為２６∶１。國(guó)外嚴(yán)重污染環(huán)境的再生膠生 產(chǎn)企業(yè)早已被淘汰，而我國(guó)再生膠仍是廢輪胎利用的主要深加工產(chǎn)品，不少企業(yè) 還處于技術(shù)水平低、二次污染重的作坊式生產(chǎn)模式。為此，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委目前正在 起草《廢舊輪胎回收利用管理辦法》，同時(shí)也在抓緊制定“輪胎翻新與修補(bǔ)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”。