自主品牌汽車似乎特別鐘情分網銷售戰略。

繼奇瑞汽車宣布準備實施4網銷售政策后，華晨中華汽車也在醞釀將銷售網絡一分為二。近日，華晨金杯方面表示，隨著中華A、B級車兩大平臺戰略的形成，華晨目前這種"多品種、單一銷售渠道"的局面也需要打破。

低調運作分網

2月13日，駿捷Wagon北京上市會上，華晨金杯總裁劉志剛表達了將華晨銷售網絡分網的意向，準備將現在華晨體系銷售的中華轎車，細分為A級車、B級車兩大網絡。

2月21日，華晨汽車公關部人士接受記者電話采訪時也表示，目前正在討論階段，但是否真正實行還沒有最終決定。

有業內人士預測，如果中華轎車銷售網絡分開，那么以駿捷frv為代表的A級車平臺和以尊馳、駿捷、酷寶等車型為代表的B級車平臺，將成為未來華晨分網的依據。因為隨著15萬輛產能的A級車工廠投入使用，華晨三廂FRV也很快上市，A級車產品線將不斷豐富。

一級代理僅留88家

有知情人士透露，華晨打算分網最早在今年初三亞舉行的經銷商大會上就已經開始討論。

2月12日，在駿捷wagon北京798工廠上市前夜，華晨全國88家"重點經銷商"齊聚北京云南大廈，再次討論調整營銷體系的事宜。

這次會議的主要議題包括：發展二級網絡、鼓勵大客戶開發和駿捷Wagon上市的推廣等。其中發展二級網絡，就是指將一些一級經銷商調整為二級經銷商，并鼓勵優質的骨干經銷商在市、縣、地區多多發展二級經銷商，形成一個一級經銷商下面涵蓋若干個二級經銷商的局面，這種調整同時也考慮到了國家剛出臺的"汽車下鄉"政策。

湖北暫無分網之憂

不過對湖北的中華汽車經銷商而言，目前并無分網之憂。記者了解到，湖北現在有兩家中華汽車經銷商，一是三環盛通，一是武漢迅佳。

三環盛通總經理蔣進在接受記者采訪時表示，如果中華轎車銷售網絡分開，可能重點在河南、河北等外省，在湖北實行的可能性不大。

"因為我們作為中華轎車一級經銷商，從中華轎車誕生就開始經營中華系列汽車，現在已經做了近7年，銷售車型從金杯到中華全系列車型，在湖北有非常大的影響力。"蔣進告訴記者。

據了解，中華汽車在南方地區銷量平平，但在湖北，三環盛通銷售中華轎車的月銷量達到60輛的不俗成績。目前，該店中華駿捷FRV的銷量非常看好。"而且三環盛通早在幾年前就把銷售網絡做到湖北各縣級市，這個思路比華晨中華今年準備分網以達到推行二級網絡的策略還要早。"

而另一家經銷商武漢迅佳副總經理梁旭東則對記者表示，目前還沒有接到廠家的任何消息，所以不知道分網事宜。