國務院發展研究中心副主任陳清泰在參加中歐國際工商學院主辦的“中國汽車產業高峰論壇”時呼吁，中國應該將先進柴油機作為節能環保汽車的現實技術選擇。
　　陳清泰表示，雖然中國較早就開始關注汽車節能和新能源汽車技術的發展，但是從科技先進性的角度來看，有關部門把較多的精力放在了電動汽車、混合動力和新能源汽車的研發上，而忽略了通過制定越來越嚴格的燃油經濟性限制和排放標準，推動汽油機和柴油機技術升級的努力。“有關方面似乎沒有注意到我國過去15年在國際先進柴油機技術上取得了重大的突破，而在汽車節能技術的路線選擇上似乎已經把先進柴油機技術排斥在外，很多地方采取一刀切限制柴油車進城的政策，打消了廠商研究柴油機技術的積極性”。
　　事實上，過去15年里我國在先進柴油機技術取得了明顯的進步，柴油車與目前的汽油車相比，具有燃油消耗量低20%到30%和動力性強的特點。2005年，柴油轎車顆粒排放物比1990年減少了91%，這種技術上的進步也徹底轉變了傳統柴油車冒黑煙、振動大的不良現象。