在汽車振興規(guī)劃的鼓舞下，本土品牌正迎來更加雄心勃勃的計劃。繼奇瑞宣布分四大品牌銷售后，本土品牌另一代表長城汽車也將迎來一次大裂變。 日前，長城汽車主管國內(nèi)銷售的副總經(jīng)理賈亞權(quán)接受本報記者采訪時表示，未來長城汽車的產(chǎn)品將分為皮卡、SUV和MPV、轎車三大戰(zhàn)線，其中皮卡今后主要是用風(fēng)駿品牌，而SUV則為哈弗品牌，MPV只有嘉譽(yù)，而轎車品牌已經(jīng)有精靈、炫麗和酷熊三款。

有可能上馬A級車

長城酷熊價格分別為豪華型6.39萬元、精英型6.79萬元、天窗版7.79萬元。“這是長城汽車今年推出的第一款車型，拉開新車上市的序幕。”賈亞權(quán)稱。

據(jù)悉，長城汽車今年計劃推13款新車，銷售目標(biāo)20萬輛，增長60%。在這13款新車中，有4款為小排量轎車，5款SUV產(chǎn)品，另4款為皮卡和MPV，基本上是每月都有新車推出。

“4月還有哈弗2.0L版本、6月則有7萬元以內(nèi)的風(fēng)駿皮卡、六七月則有炫麗CROSSOVER車型、嘉譽(yù)自動擋、8月還有炫麗CVT（無級變速）自動擋。”賈亞權(quán)說。

在長城汽車雄心勃勃的背后是，是今年以來旗下產(chǎn)品的走強(qiáng)。“炫麗走勢一個月比一個好，在汽車新政的拉動下，銷量幾乎每10天上一個臺階，2月沖破4000輛大關(guān)。”賈亞權(quán)說，“酷熊截至19日在廣東訂單已經(jīng)超過300輛，看來我們今年制定的全國2萬輛的銷量太保守了。”“其實最緊俏的車型是皮卡，最近接到一些大訂單，列入汽車下鄉(xiāng)范圍的皮卡在農(nóng)村市場的帶動下，幾乎脫銷。”他說。

“汽車行業(yè)做不到第一，就沒有什么品牌。”賈亞權(quán)稱，“皮卡我們做到了第一，SUV也做到第一，現(xiàn)在是希望A級轎車（長城內(nèi)部為A級車、行業(yè)內(nèi)稱為AO級）的第一，今后還可能往上走，做B級車，還有電動車，是全方位的。”

隨著長城產(chǎn)品系列越來越多，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也將相應(yīng)調(diào)整，賈亞權(quán)表示，未來經(jīng)銷商也將按照三條產(chǎn)品線來劃分，三線全部分開。“我們的原則是讓經(jīng)銷商活著，穩(wěn)定存活后再發(fā)展，”他稱，“不能撐得很飽，起碼不餓著。”

在廣州，長城僅有廣州賽弗一家一級網(wǎng)點(diǎn)。“我們有考慮增加廣州的經(jīng)銷商，但首先會考慮賽弗的利益。”賈亞權(quán)笑著對坐在旁邊的廣州賽弗董事長林大昌說。